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波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。

波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，而且其價格受鋼材價格市場的影響也很大。

波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被廣泛采用，一些發達國家不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些國家還發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。

我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節。目前我國已有專門生產波紋管的工廠，鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。

離心澆鑄復合陶瓷管

離心澆鑄復合管是采用“自蔓燃高溫合成-高速離心技術”制造的復合管材，在高溫高速下形成均勻、致密且表面光滑的陶瓷層及過渡層。透水混凝土在滿足強度要求的同時，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水性的要求，因此在配制時除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設計和制備工藝以及添加劑來達到保證強度和孔隙率的目的。另外工作常溫850～900度陶瓷都不會掉落,重量較輕,復合陶瓷以硬度防磨,解決過去以厚度防磨。直管、彎頭、彎管、三通等在磨損嚴重行業使用效果非常好。

全稱陶瓷內襯復合鋼管。

復合管因充分發揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高耐磨、耐蝕、耐熱性好，克服了鋼管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韌性差的特點。

所以，復合管具有良好的耐磨、耐熱、耐蝕及抗機械沖擊與熱沖擊、可焊性好等綜合性能。是輸送顆粒物料、磨削、腐蝕性介質等理想的耐磨、耐蝕管道。

貼陶瓷片

該工藝采用粘貼劑的方法，把陶瓷片抹上膠，在貼到鋼管內壁，時間長容易脫落。另外，從整個鍋爐的吊架承載力來說，鑄鋼彎頭、貼陶瓷彎頭都是以重量和厚度來取勝，有的彎頭磨損面壁厚達40多毫米，從機組設計看，無疑給吊架增加重量，縮短了使用壽命。

目前市場彎頭的價格是：

合金每噸1.8萬元左右，鑄石彎頭每噸1.3萬元，貼陶瓷彎頭每噸2萬元。這幾類彎頭特別重，它們是以重量來謀利潤。