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發布時間:2021-01-22 22:02  
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微型手扶履帶運輸車田間運輸技術已有所突破

微型手扶履帶運輸車田間運輸技術已有所突破
微型手扶履帶運輸車與農場經營規模與以上兩種模式有較大差異,主要以中型農場為主,使用農用客貨兩用車和大型廂式農用貨車作運輸之用的同時又可滿足日常生活的需要。3、產品結構性合理,簡單易學小型農用履帶運送車結構簡單,操作便利易學,用戶的體驗滿意度高。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農業國家,更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農業運輸用途的工具
近年來我國山地果園田間運輸技術已有所突破,主要技術有架空運輸索道和軌道形式。這兩種運輸技術,為山地陡坡果園的農資和果品運輸提供了解決方案,但存在機動性較差的缺點。為更好地提高山地緩坡地果園的運輸效率,設計一種操作輕便而且適應性好的運輸車很有必要。針對以山地為主的果園地理環境,在無路的粘性土壤路面,輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的微型手扶履帶運輸車車輛,后者對復雜地形的適應性也明顯優于前者。在發達國家,微型手扶履帶運輸車經過幾十年乃至上百年的展開,履帶運送車的制作技能現已趨于完善。微型手扶履帶運輸車無疑也是山地果園短途運輸較好的選擇。目前我國主要以引進國外機型為主,未能得到廣泛推廣和應用。因此,本文設計一種適應緩坡地形、操縱方便和行駛穩定性高的微型山地自走式履帶運輸車。
微型手扶履帶運輸車的穩定性及其安全事項

微型手扶履帶運輸車的穩定性及其安全事項
微型手扶履帶運輸車在起重運輸作業中,如起吊、拖運構件等,必須保證構件的穩定性,即不傾斜、不轉動、不傾覆。這就需要根據構件的來選擇適當的吊點位置。側三支點六履帶運送車及其轉向組織微型手扶履帶運輸車行走設備的支承質量一般在以內。構件吊點的選擇是一項很重的工作。吊點選得不好,構件在起吊過程中可能會發生傾倒、斷裂,造成構件損壞事故,或在起吊后,構件呈傾斜狀態,給安裝就位造成困難。
一 為了增加面支承構件平衡的穩定程度,可以采用兩種辦法:
1、增大構件支承面的面積。如煙囪和塔類構件的底面積都要做得大些。
2、降低構件的,如有些構件的底座都做得很笨重。
微型手扶履帶運輸車的類型

微型手扶履帶運輸車的類型
農用運輸車發展的20多年間,經歷了起步階段,即1979~1986年;高速發展階段,即1987~1995年;相對穩定發展階段,即1996年以后。在高速發展階段,農用運輸車以產銷量年均增長51.4%的速度發展。外觀反常:如排氣管冒白煙、黑煙或藍煙,各處有漏油、漏水、漏電和漏氣現象,燈火不亮,零件或部件的錯亂,各外表讀數超越正常規模等。農用運輸車較高年產量為320余萬輛。
農用微型手扶履帶運輸車按發動機可分為以下幾種主要類型:
①半封閉式三輪農用履帶運輸車:駕駛室為半封閉式,以駕駛員前方的半前圍為主,此類駕駛室的設計以擋風為主,沒有頂棚,沒有車門,1~2個座位,傳動型式大多數為皮帶加上聯體后橋式,發動機大多為單缸柴油機。這類車型主要考慮價格因素。
②簡易棚式三輪農用履帶運輸車:駕駛室為簡易棚式,沒有車門,1~2個座位,傳動型式大多數為皮帶加上聯體后橋式,發動機大多為單缸柴油機。此類車的價格高于半封閉式三輪農用履帶運輸車。
③全封閉式三輪農用履帶運輸車:駕駛室為全封閉式,2車門,1~2個座位,與同類產品比較,舒適美觀,傳動型式以皮帶加上聯體后橋式為主,有些采用傳動軸傳動,發動機大多為單缸柴油機,部分采用多缸機。價格比前兩類的高。
④長頭四輪農用履帶運輸車:駕駛室為長頭式,2門或4門,2~5個座位,發動機為多缸機,有自卸和非自卸兩種型式的貨廂,傳動型式為軸傳動式。
⑤平頭四輪農用履帶運輸車:駕駛室為平頭式,2門或4門,2~5個座位,發動機有單缸機和多缸機,貨廂有自卸和非自卸兩種型式,傳動型式有皮帶加上聯體后橋式和傳動軸式。
微型手扶履帶運輸車的方便性

微型手扶履帶運輸車的方便性
單微型手扶履帶運輸車主要用于山地果園問的水果與有機肥的運輸,由于果園中路況較差,且果園行之間果樹較密集,因此車輛在運行過程中需要良好的通過性。該車輛在設計過程中需根據果園的特殊環境應滿足以下幾個要求:
1)整體結構要求:單微型手扶履帶運輸車主要運用于山地果園的橫向運輸,果園路況較差,因此要求車輛質量較輕,且考慮到車輛運輸問題,要求車輛整體尺寸設計合理,且便于拆裝。
2)可靠性要求:單微型手扶履帶運輸車在大載荷條件下各個零部件需要滿足強度要求,剎車能在有限范圍內實現安全制動停車,同時車輛在額定載荷下實現平穩運行,在額定工況下不出現車輛側翻情況。
3)操作要求:由于單微型手扶履帶運輸車的操作者多是果農,因此需降低操作復雜度,使操作簡潔明了,同時降低車輛的故障率,使車輛能夠安全、穩定的運行。同時在操作過程中由于人在有些路況下需在把手上施加力,因此設計時要盡可能使操作者操作舒適。
4)成本要求:單微型手扶履帶運輸車為農業運輸機械,其使用對象為廣大果農,為了能夠受益更多的果農,因嚴格控制生產成本,增加車輛的經濟性從而使車輛能夠更多的推廣,提高果園橫向運輸機械化能力。