云南鈦合金車削刀片服務至上 非標賽馳數控刀具

車削刀片常用組合：

    CC/CP（C型正前角刀片7°/11°后角），DC（D型正前角刀片7°后角），VC/VB（V型正前角刀片7°/5°后角），WB/WC（W型正前角刀片5°/7°后角），這些組合也是常規精加工所用的刀片形狀（前后角刀尖角都確定了）

三者結合得出，常規精加工的刀具形式如下：

    95°主偏角刀桿 CC刀片

    93°主偏角刀桿 WB/WC/DC/VC/VB刀片

    91°主偏角刀桿 DC/VC/VB刀片

    這其中93°主偏角刀桿 DC是個人推薦更佳精加工方案（僅指車削徑向而言），這個方案調配合適的切削參數，加工效果應該是目前車削里的較佳之一。我那這個試過好幾個不同材料的1.6粗糙度，另一個鋼件的0.8粗糙度因為是內孔，刀桿直徑限制，只能用95°主偏角刀桿 CC刀片。

    在中大直徑實心材料可以達到高線速度的工況下，0°后角的刀片也可以車出比較好的粗糙度，但是這個時候的粗糙度更多的是靠厚氧化鋁的CVD涂層刀片在高線速度下“磨”出來的。

車削廠家淺析減小CNC加工時的刀具徑向跳動的建議

    刀具徑向跳動帶來的誤差，直接影響機床在理想加工條件下所能達到的較小形狀誤差和被加工表面的幾何形狀精度。刀具徑向跳動越大，刀具的加工狀態越不穩定的，越影響加工效果。

徑向跳動產生原因

1. 主軸本身徑向跳動帶來的影響

    產生主軸徑向跳動誤差的主要原因有主軸各個軸頸的同軸度誤差、軸承本身的各種誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸撓度等，它們對主軸徑向回轉精度的影響大小隨加工方式的不同而不同。

2. 刀具中心和主軸旋轉中心不一致帶來的影響

    刀具在安裝到主軸的過程中，如果刀具的中心和主軸的旋轉中心不一致，必然也會帶來刀具的徑向跳動。

車削精加工中的刀具選型，高手經驗之談！
TC/TP(T型片有TC/TP(T型正前角刀片7°/11°后角)

相應的刀桿組合。

91°主偏角刀桿 TC/TP刀片。

DC刀片基本可以用于內孔直徑超過16的精車，但DC刀片有07和11兩種，07刀片可以加工16~20左右的內孔，DC11刀片可以用于25及以上。

而且內孔在10~16左右的精車，可以用CC刀片，也可以用TC/TP刀片。

內孔小于10，一般只適用于CC刀片，日本有5.5~6毫米的CC刀片。外徑精車。

一、PDJNR。

這種刀桿適用于中大直徑工件精車。改變刀桿不僅可以改變車輛的外徑和端面，還可以模仿車削。精車應用廣泛。而且軸類件加工不干擾其他零件。

2.PTGNR。

適用于中大直徑精車。注意這種刀桿只能有車外徑，不適合車外徑 端面。

三、STGCR和SCLCR。

適用于中小型零部件的精車，但SCLCR車的細軸和STGCR不適合車端面。

四、“黃金搭檔”來了，SDJCR。

精車適用于所有外徑零件，包括仿形和軸類零件。無論直徑多大都適合。而且切削輕巧，比VB/VC刀片抗崩。手里拿著這把刀，干凈天下精密活！

二：內孔精車。

一、PDUNR。

與外徑類似，刀桿適用于中大直徑零件的精車，也可模仿端面。

2.PTFNR。

適用于大中型零部件的精車。

三、SCLCR。

內孔精車常用刀桿之一，加工直徑范圍廣，小可達5.5~6左右。

四、STFPR。

中小孔徑精車常用刀桿之一，一般加工孔徑不超過20~25，小8~10，切削比SCLCR輕，刀片刃數比CC多一半，經濟性好。

5.SDUCR。

由于刀片形狀的限制，刀桿的加工徑約為14~16，因此不如前兩個刀桿廣泛使用。但由于刀尖角比前兩個小，切割更輕，可以模仿。