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發布時間:2020-12-14 06:45  
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現在的北奔重卡

近幾十年里國內的工業發展迅速,各主機廠也投入了大量人力物力來進行對新產品的研發,后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術與能夠迎合上時代發展潮流的車企。
北奔重卡作為上個世紀即生產重卡的企業,并沒有好好的利用好自身的基礎優勢,在經過幾十年的發展之后,仍然缺少自己的核心技術,這也成為了它發展上絆腳石。
如今北奔重卡在人們的視野里并不是很常見的車型,相對比一汽解放、二汽東風、福田歐曼等車型來說,北奔NG80作為上個世紀的產品,在現如今的競爭力必然不足。總體來看,各大企業的純電動牽引車基本是在燃油車基礎上進行了改制而來,對于整車還沒有太大的新意,未來特斯拉的純電動牽引車將是國產純電動牽引車的強大對手。面對其他朝著國際標準看齊的對手,北奔重卡能夠拿得出手的車型也就只有V3系列的車型,總結出一句話,還需繼續努力,不然有被時代淘汰的風險
轉向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度,并且提高汽車行駛途中的安全性,有些司機發現打方向的時候很沉,很可能是因為轉向助力泵壞了,那么轉向助力泵壞了的具體表現有哪些呢? 轉向助力泵壞了常見的4大表現
1,轉向時噪音加大;
2,轉向時有方向盤有卡頓現象;
3,轉向時方向盤明顯變重;
4,轉向時出現指向不準的現象;
助力泵介紹
助力轉向系統為車輛在轉向過程中提供液力輔助轉向作用。發動機通過漲緊輪產生壓力并作用于轉向助力泵,并通過壓力油管傳送至方向機,然后由方向機將液力轉化成機械運動,促使轉向傳動桿進行工作。 轉向助力泵作為汽車轉向的動力源,是轉向系統的“心臟”部位。在發達國家中,大小汽車的動力轉向裝車率已接近100%,目前,國內的許多車型已開始采用動力轉向。雖然也是布局的較早,但一直未形成推廣效應,相比其純電動渣土車還有很長的路要走。因此在推廣和使用轉向泵的過程中,必須了解和掌握其性能、原理,才能做到正確使用和維護。
