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為消化齋月期間的貨量下滑，出口國家的貨物在齋月來臨之前是個小旺季。盡管眼下疫情和復工狀況不容樂觀，出口貨物也會受到一定影響，但船公司目前對歐洲和中東航線也是大量停航，出口貨物減少，船舶也少了。屆時船公司也會漲價、超額接單，以增加營收。以中東港口杰貝阿里為例，直達船期20天左右，中轉的會晚到2-3天。所以，齋月節前旺季馬上就要來了，旺季就免不了超配，超配導致港口擁堵。發貨人要警惕潛在的超配甩貨，造成不必要的損失。

尼日利亞雙清專線價格小知識：

世界各地港口對船舶入港檢疫及管制措施：

１、為防止新型冠狀病毒通過海港和過境點傳播，科威特海事部門將遵照和全球衛生流行病關于出現新型冠狀病毒病例的指示，2月25日起，科威特禁止“疫區”船舶靠泊！

２、港口當局要求國內一些港口對來自中國（包括、香港、臺灣）港口的船舶在靠泊作業之前需實行14天的檢疫隔離政策（14天時間起算從離開中國港口起算）。

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尼日利亞政府懷疑是化學品

不過化學品應該不具備人傳人的特性，其傳播途徑：呼吸，口水，汗液，等等，是不是覺得和武漢有些相似？其實有同源性，只不過尼日利亞這個是脾胃配方，對尼日利亞人有一定的易感性。

看樣子這個配方猛一些，死得快，傳播范圍會縮窄，慢的話也是幾何倍增的……且看發展成什么情況吧尼日利亞雙清專線價格

什么是海外倉？海外倉常見的業務有哪些？

海外倉是指建立在海外的倉儲設施。 在跨境貿易電子商務中，海外倉是指國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，

在當地建立倉庫、儲存商品，然后再根據當地的銷售訂單，及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送的一站式控制和管理服務。

尼日利亞海運——非洲海運雙清

3天出PC檢測報告，有效期為1年，尼日利亞的好處是可以免做SC驗貨，出證周期只需要6天左右，辦理機構可以可以進口商自己選擇，目前我們和COTECNA，INTERTEK，BV ,SGS,CCIC，啟邁我們都可以辦理，而且都是一首幾個，如果客戶沒有強烈要求我們會推薦CCIC，啟邁等國內機構辦理出證，如果客戶要求做國外機構也可以，因為費用方面國外機構會比國內的機構高一些，畢竟國外的SGS，BV等機構成立時間都有1百多年的歷史，也是世界五百強上市公司人家做的是品牌要求也會比較嚴格，而國內CCIC或啟邁等成立時間并不遠畢竟國內改革開放才那幾年。但是對清關都沒有影響，有辦理權限就表示有尼日利亞標準局的授權。

尼日利亞SONCAP認證辦理需要哪些材料：

1.尼日利亞SONCAP認證申請表

2.產品裝箱單

3.產品形式

4.產品照片或樣品

廣州登凱-專業非洲供應鏈物流

目前，我國紡織服裝行業面臨的國內外形勢嚴峻復雜。特別是中美經貿摩擦不的斷升級，以及逆全球化趨勢的卷土重來，給我國紡織行業對外貿易、產業結構調整和轉型升級等都帶來嚴峻挑戰，行業高質量發展任務艱巨。一是中美貿易摩擦形勢下，行業制造產能向海外加速轉移，產業中長期可持續發展能力受損。美國對華2500億商品加征關稅清單實施以來，我國紡織業受影響的出口產品主要是產業鏈上游的紡織紗線、織物、針織和下游的產業用制成品以及部分家用紡織品。

2019年上半年，2500億清單中被加征關稅的紡織產品，對美出口總額同比下降21.9%，相較于整個紡織行業對美出口同比下降0.66%而言，呈現明顯的下降趨勢。特別是化學短纖及長絲、地毯、產業用紡織品及面料等產品，對美出口同比下降達20%—40%。2019年8月，美國貿易代表辦公室(USTR)再次公布了對華3000億產品加征關稅清單，覆蓋服裝服飾及毛巾、床品等大類家用紡織品。在這樣的貿易環境下，我國紡織企業面臨的貿易替代及投資轉移情況有所加劇，輸美訂單大量從我國轉移到東南亞、南亞等地，對我國紡織行業的影響不容小覷。海外訂單的轉移將不可避免地造成制造產能向海外轉移。美國加征關稅舉措就是要引導現有的紡織服裝供應鏈從中國轉移至東南亞、南亞地區。若在美國全力協助下，東南亞、南亞國家在5—8年內有望成功建立較為完善的紡織產業鏈體系，我國的紡織行業將面臨非常嚴峻的國際訂單流失風險，同時有可能實質性失去在紡織行業的的國際比較優勢。的數據顯示，2018年，我國紡織業整體對外投資趨緩，同比下降17%，但對“一帶一路”沿線重點國家，如印度尼西亞、越南、印度和柬埔寨，投資額分別增長了256%、116%、22.3%和14%。這其中不乏紡織企業出于對中美貿易摩擦形勢擔憂而進行的海外布局。