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發布時間：2021-10-24 03:56
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活塞壓縮機要采用多級壓縮有什么優點？
1、節省功率消耗
由于分級壓縮，氣體經過壓縮以后升溫，但經中間冷卻后，可使得下一級吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經過一級壓縮，再經等壓壓縮，冷卻后可三點落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
2、提高氣缸的容積利用率
氣缸內有余隙容積是不可避免的，當級數越高時，排除的壓力就越高，余隙容積內殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數減采用多級壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數提高，從而提高氣缸的容積利用率。
3、降低排氣溫度
壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
4、降低作用在活塞桿上的氣體力
當壓縮比較高而采用單擊壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機構輕巧，機械效率提高。
5、當然，多級壓縮也不是級數越多越好，因為級數越多。壓縮機結構趨于復雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數越多反而時經濟性下降，級數多了運動機件增加，發生故障的機會也會增加，由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。
什么是活塞壓縮機的排氣量？
活塞機的排氣量，通常是指單位時間內，在活塞式空壓機的排氣端測得的排出氣體體積，換算成壓縮機一級吸氣條件(壓力、溫度、濕度等)下的數值。其常用單位為m3/min或m3/h。不過，在換算時，應注意以下兩點：
1)對于實際氣體，換算時應顧及氣體壓縮因子的影響；
2)對于含有水蒸氣的氣體，經壓縮后，水蒸氣分壓力也提高，氣體在中間冷卻器中有可能凝結出水分，并在液氣分離器中被分離掉。
在作粗略估算時，按干燥氣體考慮。根據在末級測得的氣體體積值Qd(m3/min)，排氣量Q0(m3/min)為
式中Pa--Qd所對應的氣體壓力，MPa；
Td--Qd所對應的氣體溫度，K；
p1--一級進I：1狀態下的氣體壓力，MPa；
T1--一級進口狀態下的氣體溫度，K。
對小型活塞式空壓機，多采用容積法計算排氣量。對大型空壓機的排氣量是用流量計測定的。當用空氣試驗時，常將排出的有壓力空氣經流量計直接排入大氣。這時活塞式空壓機的排氣量可按流量計的計算公式直接求算，然后再加入析出的水分等。
活塞壓縮機按密封方式分為什么？
按密封形式可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。
開啟式：制冷壓縮機曲軸的功內率輸入端伸出機體容，用聯軸器或帶輪作傳動裝置與電動機功率輸出端聯接。曲軸伸出機體處用軸封裝置加以密封。目前大多數大中型冷庫都使用這種制冷壓縮機。
半封閉式：制冷壓縮機與電動機殼體鑄成一體，制冷壓縮機與電動機同軸，在機體上開有工作孔，用螺釘緊固蓋板加以密封。目前小型冷庫多使用這種制冷壓縮機。
全封閉式：制冷壓縮機與電動機共同裝入一個全封閉的殼體內，在殼體上只有吸氣、排氣和電動機的接線柱孔。活動冷藏車和冷藏柜的制冷系統均使用全封閉式壓縮機。
活塞壓縮機
一般情況下，在較為重要的壓縮機上的曲軸，好每年進行一次探傷檢查，以防曲軸斷裂帶來嚴重事故。某化工廠4M8（3）壓縮機，主要用在輸送半水煤氣上，因為之前定期檢查，發現過曲軸裂紋的現象，避免了事故的發生。還有，曲軸由于長期承受交變負載，即使曲軸頸磨損不嚴重，也建議重要壓縮機在使用一定時間后進行更換。
