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發布時間：2020-11-09 13:23
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模板支撐安裝拆卸注意事項
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模板支撐安裝注意事項：首先，安裝前檢查產品部件有無缺漏，其次調整主龍骨尺寸以適應房間大小，然后在主龍骨兩邊分別插入頂桿并旋轉鎖緊，挑起首根主龍骨。安裝副龍骨時，將副龍骨直接搭接在主龍骨上，依次排序安裝完成整個房間，調整頂桿下面絲杠以調平，之后進行全方面質量檢查。
施工要點：四個人一組為佳，支模速度較快，人員分配為架上2人，架下2人。
模板支撐拆除注意事項：拆模時先將每根主梁上中間部分的頂桿撤掉，然后調整剩余頂桿底座絲杠使支撐整體下降5-10mm，撤掉副梁和模板，之后撤掉主梁和頂桿。遵循后支的先拆，先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的原則。
特別注意：拆下的模板應及時運到地點集中堆放或清理歸垛，防止釘子扎腳傷人。
鋼支撐工程概況
華山路支撐系統主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（首先、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（首道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。
本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。
★ 新型鋼支撐體系效果顯著 ★
現在有企業推出的鋼支撐（成套鋼支撐或鋼方通等）替代傳統木方作為模板主、次背楞的模板加固體系，可以克服傳統模板加固難題，已經受到越來越施工單位的青睞，因為這項工藝帶來了明顯的經濟效益和社會效益。
1安全可靠鋼支撐龍骨比木方龍骨剛性大、變形小，加固穩定可靠；
2保障質量鋼支撐截面尺寸一致，施工誤差可控，構件成型更好；
3成本降低鋼支撐周轉次數多，攤銷費用少，效益顯著；
4施工輕便鋼支撐重量輕、體積小，易搬運，周轉、運輸方便；5施工快捷鋼支撐構件標準化、模塊化，配件簡易、適用性強，規格統一，定型連接，簡單可靠，安裝快；
6適用性廣剪力墻、框架柱、梁、樓板模板加固均適用；
7墻面平整使用鋼支撐體系，可使混凝土達到清水墻的效果,成型后的墻體表面平整度已經達到免抹灰標準。
8施工文明現場無需加工，無木屑污染，人工清理、堆放便捷；
9綠色環保節約木材，保護森林資源，鋼支撐回收、再生利用價值高。
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鋼支撐施工時的注意事項
1.施工前應熟悉支撐系統的圖紙及各種計算情況,掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環境保護的要求。
2. 施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應做周密檢查。
3. 全部支撐安裝結束后，仍應維持整個系統的正常運轉直至支撐全部拆除。
4. 作為長期性結構的支撐系統尚應符合現行國家標準《混凝結構工程施工質量驗收規范》GB50204 的要求。
