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緩沖充氣袋是不能在陽光下進行暴曬的。

這是一切品牌的充氣袋所共有的缺點，由于緩沖充氣袋經過了陽光的暴曬，有一部分物質會發作化學反應分化，之后在用其間發作氧化，使充氣袋發作色彩變淡的現象，本身也會變得松脆，所能夠接受的壓力也變得極其有限。

緩沖充氣袋不能在強堿的環境中運送

盡管說緩沖充氣袋的緩沖功能非常好，因而使用也十分廣泛，但是有一鞋還是那個拼也是不能運送的。就比如說強堿，這些物質的PH值大于7，如果在運送時發作泄漏，則會瞬間分化，嚴重的還會危害其他產品的正常運送，因而，強酸強堿的運送要采取專門的運送渠道。

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集裝箱填充氣袋被普遍地應用在集裝箱緩沖充氣袋海運、拖車、火車等各種運輸方式中，它的作用是填充貨物之間的空隙可以起到緩沖、防止互相碰撞、防倒塌等作用，汲取震動從而維護產品不因碰撞遭到損壞。特別適用于托盤化、整板、成批運輸物流系統托盤化和集裝箱化的貨物倒塌等問題。關于削減物流本錢、進步裝卸速度，裝載效率等，有十分大的效應.更是國際貨物運輸中原木材或發泡膠的新型環保替代產品.    充氣袋是由堅韌的外袋和氣密性很高的內袋并配氣閥嘴加工而成，氣袋運用便當、快捷能夠反復運用

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集裝箱充氣袋廠家節省空間

集裝箱充氣袋廠家業內人士指出，充氣包裝采用的是百分之九十九的空氣和百分之一的膠膜組成的，這種包裝未充氣之前非常平整，而且不占空間，可以大量存儲，現充現用，要多少充多少，不用擔心空間不夠。而傳統的包裝，不僅占空間，且浪費極為嚴重，以報紙包裝為例，一個易碎產品的包裝，往往需要至少五張報紙，而且還需要泡沫等輔助。

集裝箱充氣袋廠家這樣還不能保證運輸過程中不出現意外情況，但是充氣包裝不一樣，充氣包裝不僅可以根據產品的大小來調整包裝大小，同時抗震緩沖極i佳，不用擔心商品會在運輸中被碰壞了、摔碎了。

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不會造成位移損壞

集裝箱充氣袋廠家采用充氣包裝除了能節省空間，不會造成位移損壞。眾所周知，傳統的報紙、紙箱包裝都需要大量的填充才能保證產品被保護的好，而即使如此，也沒有商家敢說是百i分之百的沒問題。充氣包裝則不一樣，它的出現讓產品位移、外力擠壓等都成為浮云，只要確保充氣包裝材料的品質，那么，運輸過程中就不會有問題。

哪怕是一個成年人的重量壓力，充氣包裝也不在話下。zui重要的是，這種包裝的空間很小，可以運輸更多的東西

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測設備，我們通常會把上面的二、三點作為判斷的標準。充氣袋的質量直接影響到貨物能否安全送達目的地，因此在選擇充氣袋時要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉庫將裝滿貨物的整箱交付承運人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運，換言之，承運人對裝運貨物負有責任。裝箱、拆箱均由貨方負責。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運至集裝箱貨運站或內陸轉運站，然后由承運人負責將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運至目的地地貨站或內陸轉運站，由承運人負責(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進行接貨。裝箱、拆箱均由承運人負責。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉庫將裝好的整箱運至承運人手中，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運人在集裝箱中的貨場或內陸轉運站。經承運人分類調整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個整箱，運至目的地后，以整箱交付承運人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現出集裝箱的優點。