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工地每層都設有施工電梯層門，主要用途在與保護工人的施工安全，以免失足掉落發(fā)生意外。信德建筑所研發(fā)生產(chǎn)的井道內(nèi)施工電梯，與傳統(tǒng)的外1掛式施工電梯構造不一樣，所以兩者的電梯層門安裝位置也是不相同的。傳統(tǒng)施工電梯層門井道施工電梯層門井道施工電梯是信德建筑所研發(fā)的新型產(chǎn)品，擁有國家發(fā)明。是世界僅有的，在施工過程中，直接安裝在樓層電梯井道內(nèi)的施工電梯。因此井道施工電梯的層門位置是在每個樓層的電梯口，就我們?nèi)粘Ｋ俗妮d客電梯的位置，在那位置設立一個安全門。施工電梯的的采購安裝當前市場主流行情基本都是按標配100米采購，也有部分廠家按照70米標配在賣，當然也可以根據(jù)實際要求去訂購。

依托鋼筋混凝土結構框架梁、柱作為受力構件，承載力大、穩(wěn)固性強，施工安全系數(shù)高。鋼梁基礎體系可直接拆卸回收并循環(huán)利用，綠色環(huán)保。不影響其他工序的施工，節(jié)約施工工期。適用范圍本工法適用于外用施工電梯基礎坐落于結構樓板上的工程。工藝原理外用施工電梯鋼梁基礎借助H型型鋼受力，將外用電梯荷載轉(zhuǎn)移至承載力較強的混凝土梁上，從而使結構滿足荷載承載力要求，免去腳手架回頂?shù)群罄m(xù)施工工序。5、電梯每班首1次運行時，應空載及滿載運行，將梯籠升空地面1m左右停車，檢查制動靈敏性，確認正常后方可投入使用。

乘坐電梯時，應先關好安全門，再關好梯籠門，方可啟動電梯。

梯籠內(nèi)乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重;禁止超載運轉(zhuǎn)。

等候電梯時，應站在建筑物內(nèi)，不得集合在通道平臺上，也不得將頭手伸出欄桿和安全門外。

電梯每班載重運轉(zhuǎn)時，當梯籠升離地1~2m時，應停機實驗制動器的牢靠性;當發(fā)現(xiàn)制動效果不良時，應調(diào)整或修正后方可投入使用。

操作人員應根據(jù)指揮信號操作。作業(yè)前應鳴聲示意。在電梯未切斷總電源開關前，操作人員不得離開操作崗位。