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破碎機偏心軸錐度軸承的修復方法

破碎機偏心軸錐度軸承原來壽命短，雖然潤滑和密封良好，但一般使用1000-1500h軸承就出現故障。經檢查發現，軸承易損壞的主要原因是軸套部位使用一段時間后會形成階梯，軸套在軸上還未套緊，軸套端部即頂在階梯上，致使軸套和軸不能形成緊配合。軸套和軸不能形成緊配合的修復方法：

1、將階梯位置的高出點磨去，用直尺放置觀看無光線為準。

2、將軸承套喇叭口大端切除8-10mm。

3、由于偏心軸螺紋已損壞，無法用螺母緊固，現采用厚16mm鋼板用車床加工一個環圈，環圈內徑和軸承套小端內徑相同，外徑同軸承套的螺母外圓相同。

4、環圈、螺母、軸承及套裝配到位后，將環圈與軸分6點均布對稱焊接，每段焊縫20mm。 焊時要斷續，不能讓軸受熱過大。

5、焊完后，將螺母向環圈擰緊，從而使軸承套反向移動和軸緊固，這點尤其重要。

6、將環圈與軸承套螺母用電焊分2點焊接，使螺母固定，焊縫長10mm即可。

以后拆卸只要將焊點磨去即可，采用此法后軸承使用壽命在一年以上。

破碎機偏心軸故障分析

破碎機偏心軸故障分析：

破碎機偏心軸出現錐套松動，偏心軸、錐套、飛輪磨損現象。我們通過分析認為，出現這種現象的原因主要有2個：

一是密封套及錐套螺紋旋向設計不合理，皮帶輪端及飛輪端密封套、錐套螺紋均為右旋。在運轉中，偏心軸在飛輪端方向看是逆時針方向旋轉，當偏心軸帶動錐套逆時針方向轉時，由于慣性力的作用，密封套有一個順時針方向旋轉的力矩，由于飛輪端與皮帶輪端密封套螺紋均為右旋，所以兩個密封套均有向皮帶輪方向移動的傾向，皮帶輪端的密封套向皮帶輪方向移動時，會把皮帶輪頂緊，并反過來把該端的錐套牢牢頂緊在偏心軸上，所以皮帶輪端錐套沒有出現過松動，而飛輪端密封套向皮帶輪方向移動時，會離開飛輪端面，使錐套在偏心軸上失去頂緊力的作用而容易松動發生磨損；

二是錐套與偏心軸配合面間的接觸面積不夠，按設計，接觸面積應占配合面積的80%，才能形成足夠的摩擦力以克服錐套的慣性力，我們以前在偏心軸零件裝配時，沒有掌握好方法，所以接觸面積小于80%，使錐套在偏心軸上產生松動，一旦松動，偏心軸外圓及錐套內孔同時磨損并導致飛輪端面磨損。使設備不能運轉。

破碎機偏心軸的修理要點

破碎機偏心軸的修理要點：

破碎機的偏心軸在維修的過程中要注意以下幾點：要根據零件實際的磨損情況進行相應的修理方法選擇，采取車削加工或者刮研修理的方法，如果修理過程結束之后軸頸略微小于原來的配合尺寸，那就應該制作新的滑動軸承。

在特殊的情況之下，可以采取原軸頸車削后嵌套的方法恢復原來的配合尺寸，使用振動焊和金屬噴鑲的方法進行修理也是重要的方法。

破碎機偏心軸是什么

破碎機偏心軸是什么？

偏心軸是破碎機的主軸，受有巨大的彎扭力，采用高碳鋼制造。偏心部分須精加工、熱處理、軸承襯瓦用巴氏合金澆注。偏心軸一端裝帶輪，另一端裝飛輪。受有巨大的彎扭力是驅動連桿作上下運動的主要零件，大、規模中等顎破機的偏心軸通常使用合金鋼鑄造，小產量碎石機可使用好性能碳素鋼生產，懸掛軸使用合金鋼或許好性能碳素鋼生產。偏心軸是破碎機的主軸，受有巨大的彎扭力。