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發布時間:2021-09-08 18:00  
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慶鈴KV100的表現如何?
得益于路權優勢,藍牌輕卡依舊可以在不少城市中自由穿梭,它們承擔著電商快遞、商超、搬家、散雜、冷藏等多種運輸場景。今天我們就以商超運輸為例,來看看慶鈴KV100的表現究竟如何?輕卡駕駛員有著每天較為規律的運輸時長,不過大部分時間還是待在車上為主,所以就要求車輛需要具備較為舒適的駕駛室以及不錯的燃油經濟性。停下來就是虧錢,這句話用在輕卡上不為過,所以務必要求車輛具備非常高的可靠性,畢竟誰也不想因為車子壞了導致沒把貨送到扣錢。此外還需要車輛保證足夠高的耐用性,以滿足每天較高較長的出勤率。

慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發動機會
而慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發動機會根據中國氣候環境、運營工況、油品質量及用車特點等進行專門調整,所以說有些設計可能并不與日本市場完全一致。例如機體集成式顆粒再生系統可能暫時不會在KV800上出現,但是已經預留了安裝空間,所以不排除后期會加裝的可能。
變速箱方面,慶鈴五十鈴KV800將會采用MYY6系列6速手動變速箱和MYY系列自動變速箱(AMT),而且公布的換擋桿造型有點神似某款自主品牌卡車。

采埃孚變速器,美馳車橋,鋁合金輪圈這些配置都為慶鈴巨咖加分不
采埃孚變速器,美馳車橋,鋁合金輪圈這些配置都為慶鈴巨咖加分不少,但唯獨后尾燈讓人感到迷惑。如果你還能記起二十年前的汽車都用什么尾燈,那么在慶鈴巨咖身上,你依舊能找到這種尾燈,簡潔、廉價、但不。慶鈴巨咖并非平地板駕駛室,所以蹬車踏板只有三級,上下車還是很方便,而且踏板采用了合金材質,看到這里時,還能從廉價后尾燈的失落中找回一點質感。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車
慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點,并且有了行動。在10月末的慶鈴五十鈴新產品介紹會上,我們見到了巨咖4X大單橋新車,作為針對快遞運輸的產品,該車號稱大容積可達70立方,或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運輸的一大主力軍,頗受各大物流企業的青睞。在南半球的澳大利亞,一位司機近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發現,此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此,就通過文字來過個眼癮吧。
