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    汽車空調制冷分類

    膨脹閥式制冷系統

    循環主要包括：壓縮機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器、連接管路等主要部件

    孔管式制冷系統

    制冷的原理上與膨脹閥式無本質差別，區別主要在結構上，孔管式制冷系統無膨脹閥和儲液干燥器；而是換成了節流管和積液器

    制冷循環系統的組成部件

    壓縮機

    作用：將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

    進口與國產汽車，轎車與貨車，汽車空調連接都使用上面的羅紋連接，當然大巴士空調管徑要大，這里不論。專業的汽車空調維修單位，這些專用配件都有備用。

    連接羅紋一樣，連接方式又分擴口的與插口的二種，擴口的俗稱喇叭口的，加工工藝簡單，但是一但要修理，難免要坼下再裝上，再次吻合難了，往往容易泄漏，目前國內空調產品，多用插口式連接。

    變頻空調維修器的節流是運用電子膨脹閥控制流量，它的室外微處理器可以根據設在膨脹閥進出口、壓縮機中氣管處的溫度傳感器收集的信息來控制閥門的開啟度，隨時改變制冷劑的流量。壓縮機的轉速與膨脹閥的開啟度相對應，使蒸發器的能力得到大限度的發揮。因為一般壓縮機都已注入一些同質冷凍油，盡管全部倒出來仍會殘留一些冷凍油在機子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會慢慢失去潤滑作用而損害機器，實謂得不償失，因此行業專家都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調系統中，不可互用。同時，由于采用了電子膨脹閥作為節流元件，化霜時不停機，利用壓縮機排氣的熱量先向室內部供熱，余下熱量送到室外，將換熱器翅片上的霜融化。

    維修時要注意變頻空調中的濾波電容，該電容容量大的達4700μF，因此應在斷電10分鐘后，經限流充分放電后，才能保證人體不受電傷害 。

    應根據房間的面積來確定所選變頻空調器P數的大小，一般1P機使用在不大于14平方米房間。盡量避免在超面積的情況下使用，不要將溫度設置過低，使用時設置在“自動”擋，此時既舒適又節電。