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發布時間:2021-09-08 07:53  
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蒸發器的溫度控制
蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間,當蒸發器表面溫度低于某個設定值時,溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
另外一種是將熱敏電阻安裝在蒸發器表面,當蒸發器表面溫度低于某個設定值時,熱敏電阻阻值變化給空調ECU低溫信號,空調ECU控制繼電器切斷壓縮機電磁離合器電路。
通過檢查系統壓力檢查制冷劑的數量:
連接歧管壓力表,將歧管壓力表的高低壓開關全部關閉;
把加注軟管的一端與壓力表相連接,另外一端與車輛的維修閥相連;
蘭色軟管——與低壓側連接
紅色軟管——與高壓側連接
當室溫在30~35℃范圍,發動機加速到1500~2000rpm保持穩定時,將空調冷度調到冷,同時將風速開到大,此時歧管壓力表高壓側讀數應為1.4Mpa~1.6Mpa(14~16kg/cm2);汽車空調通常具備以下功能:調節溫度:將車內溫度調節到人體感覺適宜的溫度。低壓側讀數應為0.15Mpa~0.25Mpa( 1.5~2.5kg/cm2)
1. 壓縮機損壞
現象:
歧管壓力表高壓指示偏低,低壓指示偏高;
關閉空調后壓力表高低壓系統壓力很快趨于一致;
排除:
應該檢修或更換壓縮機。
2. 制冷循環系統有堵塞
歧管壓力表高壓指示偏低,低壓指示為真空;
堵塞一般發生在膨脹閥、EPR閥及管路較細的部位,排除時要查明堵塞原因,更換堵塞部件,徹底清理制冷管路。
汽車工業不僅使我國的支柱產業,也是傳統產業與高新技術的結合,它的興衰對我國工業的總體格局有著舉足輕重的影響。隨著時代的發展和消費觀念的不斷更新,系統的汽車工業正面臨著一場新的挑戰。
隨著社會的進步和人們生活水平的提高,人們對汽車的需求不僅停留在使用的需求上,而且對車內舒適性提出了要求。汽車在行使過程中,由于發動機散熱以及路面和陽光炎烤等車外惡劣天氣環境因素的影響,同時車室內乘客及儀表設備的散熱,都會改變狹小車室空間內空氣的溫度?!驹傣魏銟I為您推薦明星產品--汽車空調維修】嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道,嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。如果車室內的空氣過熱或過冷,必然會影響駕駛員的注意力和反應能力,從而影響行使的安全性,同時也為了能給乘客提供舒適的乘坐條件必須在車室內進行空氣調節,使車室內的空氣指標保持在一定的范圍內。


