濟寧抗凝冰添加劑廠商誠信企業,利德凱威

不同穩定劑摻量的SBS改性瀝青針入度與溫度的關系曲線

溫度敏感性

改性劑的加入會使瀝青的感溫性出現變化，但不會改變瀝青的本質屬性，所以改性瀝青仍是一種粘－彈性材料。由于穩定劑和軟化劑的加入，改善了瀝青與改性劑間的相容性，使改性瀝青的膠體結構逐步趨于穩定。隨著穩定劑和軟化劑摻量的變化，改性瀝青的溫度敏感性就會變化。不同穩定劑摻量的SBS改性瀝青針入度與溫度的關系曲線。可以看出：隨著穩定劑摻量的增大，固定溫度下的針入度逐漸增大。不同軟化劑摻量的SBS改性瀝青針入度與溫度的關系曲線。可以看出：隨著軟化劑摻量的增大，固定溫度下的針入度逐漸增大。

利用改性瀝青鋪筑高等級瀝青路面，尤其是高速公路路面，已成為現代公路建設的必要條件之一。而改性瀝青制作工藝的方便性、材料成本的經濟性及使用性能的優劣等，不僅與基質瀝青本身的標號有關，亦與政性劑的品種及其性能參數有直接的關系。近年來利用膠粉，尤其是廢舊橡股粉制作改性瀝青，已成為改性瀝青在高等級瀝青路面鋪筑工程的重要選擇之一。任何高分子聚合物介入瀝青體系，都會打破原有的動態平衡，降低其勻質性。當把廢膠粉加入到熱瀝青中后，它會吸附瀝青中的軟瀝青質，體積急劇地膨脹；廢膠粉同瀝青質競爭輕組分將會導致瀝青質膠粒結合成團粒。

目前我國修建高速公路廣泛采用SBS改性瀝青，但隨著石油價格的飛漲，SBS的價格高達22000元/噸以上。然而廢舊輪胎膠粉價格低廉，而且各項指標均達到標準。經推算，廢舊輪胎改性瀝青的成本比SBS改性瀝青的成本低約30%左右，如果我國每年修筑公路用100萬噸膠粉改性瀝青替代SBS改性瀝青即可降低成本7億元，同時可耗費廢舊輪胎膠粉15萬噸，相當于2250萬條轎車廢輪胎，這對我國的修筑公路及維修公路采用改性瀝青的意義是重大的。

膠體磨是改性瀝青設備的核心，它處于高溫、高速運轉的環境下，膠體磨的外層為夾套結構，設有循環保溫系統，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內部為帶有一定數量齒槽的環狀動盤和環狀定盤磨刀，間隙可以調整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數量、形成結構的特定工作區域來決定。隨著動盤高速旋轉，改性劑受到強大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細，與瀝青形成混溶的穩定體系，達到均勻共混的目的。充分溶脹后，改性瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，改性瀝青的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達到比較好的效果，可以進行多次研磨。改性瀝青的生產都要經過發育的過程，研磨后，瀝青進入成品罐或者發育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進行一定時間的發育過程。在這個過程中往往加入某種改性瀝青穩定劑來提高改性瀝青的儲存穩定性。