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檢修奧鈴捷運儀表搭鐵不良故障

一輛行駛里程為14000km,發動機型號為朝柴4102的奧鈴捷運，該車蓄電池電壓為24V。車主反映：該車行駛時遇到顛簸路段，水溫表、油量表、里程表同時歸零，但又馬上恢復正常。8升發動機具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類產品節油8%以上，加上底盤優化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節油10%以上。熄火后，斷開點火開關，儀表燈不熄滅，但亮度不夠。用手拍下儀表板，儀表燈有時滅，有時不滅。

接車后：接通點火開關，油量表、水溫表上升，里程表不動，儀表燈正常。起動后，儀表燈熄滅，儀表正常。駕駛員專門找了一段顛簸路段，只要車一顛簸，故障就出現，瞬間儀表又正常。

從故障現象來看，此車故障是由于某一點接觸不好而引起的，因為3個表同時不正常，又同時正常，首先排除儀表板本身故障，因為駕駛員換了儀表板，故障也沒有解除。

福田奧鈴的優勢：

操控方面：其搭載的舍弗勒結構、可四向調節方向盤、經過歐洲調校車架排布優化，減震效果更好。行業惟一做整車80萬公里全載制動測試，讓制動不甩尾，穩定性行業di一。

細節方面：而專門調校的三踏板、4擋可調大燈高度、晚上可點亮的鑰匙圈、卡片槽、中間座椅折疊、安全帶高度調節、玻璃水加注口防護設計等更多人性化細節配置，也讓司機駕乘更輕松舒適。

智能方面：依托車聯網系統 CAN總線系統形成的智能輔助駕駛，讓用車管車更輕松。

在節油方面：油耗是構成卡車運營成本重要的因素，也是卡車司機關注的痛點。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發動機和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應手。奧鈴新捷運西南重載版搭載“發動機節油、流線型車身節油、整車輕量化節油、散熱倉優化節油、輪胎降阻節油、整車匹配節油、黃金傳動系統節油”7大高xiao節油技術，有效降低成本，省錢更多。

2005年，福田奧鈴首ci在業內提出“高速重載”輕卡概念，拉開了中國輕卡升級換代的序幕，逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增，2018年市場保有量已累計突破43萬臺。首先，奧鈴12版新品車身寬度達到2200mm，是同類產品中最寬的，這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環境。福田奧鈴突破傳統的“產品 服務”商業模式，深入西南地區一線市場挖掘用戶運營中的實際痛點，把終端需求反饋納入研發制造體系。圍繞產品全生命周期，打造“產品 金融 服務 貨源 運營 二手車”的專為西南地區用戶定制的一體化解決方案，深度滿足用戶需求。

發動機采用了福田康明斯的ISF4.5動力，這款發動機應該是國產中卡中的一款中堅力量。這款發動機的較大功率可以達到210馬力，較大扭矩可以達到760N.m。在卡友的口中，這款發動機扭矩好，高速油耗表現良好，非常適合中卡。

變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護的設計，提高了車輛的運營周期和出勤率。

后橋和變速箱一樣也是長換油設計，速比標準配置為4.875，可以選配4.33的高速小速比。另外，底盤方面奧鈴大黃蜂Home版本也采用了比較穩妥的配置，選用了前10后10 8的多片鋼板彈簧配置，大幅度的提高了車輛的運載能力。