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 地鐵風機的一個基本要求是結構緊湊，占地面積小。從結構上解決風機反風的問題有兩種方法。  旋轉葉片法

　　如果將風機的動葉和靜葉分別旋轉約180o，則可以實現較的反風。只不過此時的動葉位于靜葉的下風向，其效率要低于正風效率，而且風機葉片在葉根處的稠度（即實度）較大，葉片的旋轉會造成相鄰葉片間的干涉，因此不得不每隔一個葉片分兩組進行旋轉，這樣才能完成反風動作。所以這種反風方法結構復雜，不容易實施。

4.2.1 活動通風筒移動距離的估計

是很方便的。活動通風筒與軟連接風筒一起靠作動筒5 支撐并固連于固定風筒1上。

4.2.3 活動通風筒的移動

　　 活動通風筒與軟連接風筒向風機兩側的移動靠沿圓周均布的 3 個作動筒 5 執行，而作動筒是由一臺電機驅動的液壓泵驅動（未示出）。

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4.3.2 風機換向旋轉機構

　　如圖 1 中的 8 所示，主要指減速器和換向旋轉軸。

4.3.2 .1 換向旋轉軸

　　該軸是風機的縱向對稱軸，因此應在軸流通風機4機殼縱向子午面內的1/2處，其強度應能傳遞足夠的扭矩以驅動風機水平換向，而不必承受風機本體的質量。

4.3.2 .2 齒輪轉盤

　　該轉盤裝在風機的換向旋轉軸上，軸向固定，構成減速器的一部分，并承受風機本體的全部質量；風機下部分別裝有兩個支架，以使風機坐落在齒輪轉盤上，并使其承受風機的質量。

　（1）首先使風機電機電源斷開（因此其轉速會逐漸降低，直到停機），此時段約需 30s ，無需等待風機完全停機，即可執行以下步驟。

　　（2）啟動風筒移動機構：首先接通該機構的控制電源，于是電機就帶動氣泵或液壓泵工作，并緩慢驅動3個作動筒來壓縮軟連接風筒（同時反抗彈簧的拉力），并將活動通風筒向風機兩側移動，當移到預定位置時自動停止，此時段約需2min 。