龍華護墻角供應的行業須知 金鑫消防器材公司

停車場的建立，切忌施工偷工減料，一定要充沛思索到停車場的平安保證，進步停車場設備建立規范，比方提供加速帶、廣角鏡、紅綠燈、塑膠防撞錐等平安設備，保證車輛出入場的平安順暢。

1、車庫內應添加相應交通設備：禁停網格、斑馬線、分道線等；其中，禁停網格應設置在車輛周轉較多區域，包括坡道出入口等；

2、車庫反光鏡與空中箭頭需依據車庫詳細車行環境安頓與劃線；

3、車庫中接近車位的柱腳需裝置反光護角，避免碰車所帶來的糾紛；

4、車庫應安頓相應橡膠加速帶，增加平安隱患。

交通設施在我們的日常出行中已是常見之物，交通標牌，道路標線，信號燈等。這些交通設施出門幾乎都會看到，除了在農村鄉鎮。有時候和朋友在街上，正巧看到一處我們公司做的道路標線，非專業人士對交通設施解了不倒是正常，可是基本的交通設施都不知道是什么就過不去了，這也從側面的說明了一個問題，大部分人的對交通設施知識的欠缺，也是導致了交通安全意識弱的原因。這樣不僅起到了隔離的作用，也對行車起到了一定程度的警示作用，即使是在車輛與防撞桶發生撞擊的時候，也可以及時有效的減弱撞擊所帶來的巨大沖擊力，大大的保護了車輛和行車人員的生命財產安全。

為了統一的標準要求與大家的共同認知，國家對交通設施中的道路標線做了統一的規定，規定包括道路標線的形式與定義；標線的位置；標線的寬度等。如下：

一、主線上為四條車道邊緣線,兩條車道分界線。車道邊緣線采用線寬為20 cm的實線,車道分界線采用線寬為15cm的虛線；

二、在互通立交出口、入口處及收費島頭前畫收費島斑馬線和路面導向箭頭,在收費站廣場畫減速斑馬線；

三、在適當的位置畫車道標記標線;

四、加減速車道、輔助車道、匝道硬路漸變段的車道邊緣線需現場順勢過渡,避免出現硬急彎；

地下停車場交通設施工程的設計應注重信息引導和交通安全。在節約建筑用地和工程造價的背景下，地下停車場建筑設計時，車行道寬度較小，在近似封閉、空間有限的環境中駕車行駛，駕駛行為和心理難免會受到一定的影響。缺點為：影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用。因此從地下停車場的功能需求出發，可歸納設計原則如下:

1、車輛到達地下停車場出人口時，提供停車場基本信息，供其判斷是否可以駛入、如何駛入。

2、車輛駛入停車場過程中，提供車位的引導信息，并保障行車安全。