香港自發光標志價格的行業須知

從功能角度看,LED 與反光膜結合使用，使得道路交通標志具備了自身“主 動發光”，能夠在任何道路和氣候環境中被交通參與者視認，明顯優于單純反光 膜技術的“被動反光”，其性能很好。

從經濟角度看,LED和反光膜的技術結合應用,大大提高了交通標志在交 通安全中主動預防作用,顯著降低了交通事故發生率，直接或間接產出巨大的交 通安全經濟效益,提高了交通安全工程的投入與產出比。

在城市街道的兩側,更多給予慢行交通和公共設施提供了豐富的標志語言， 除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒 有影響城市空間的大型路牌類標志。高速公路指路標志，V類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的平均有效視認距離為162米。咨詢了解當地駕駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規則的路網環境和交通法規，不依賴于道 路上是否有相關標志信息，路口停三秒的規則習慣完全可以分辨出設置在該位 置的標志信息內容，而豐富的慢行交通和公共設施標志更加方便于人們使用非 機動車出行或步行;另一方面先進的智能導航系統為駕駛員提供了準確到達目 的地的便利。

主動發光交通標志是道路交通標志業的一次技術創新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯網應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續發光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。太陽能LED發光標志產品的問世，讓主動發光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。對視認距離進行差異性比較分析，結果顯示主動發光標志與逆反射標志的視認距離存在顯著性差異。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統加上反光材料為底基使得太陽能LED發光標志產品更具實用性。主動發光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。

城市道路交通標志從形態來講，有反光膜型標志，外部輔助照明標志，也有主動發光的標志，還有LED可變信息標志。

從反光膜型標志來看，它主要在環境光不好，利用汽車燈光照射，使標志產生較好的視認和識讀效果，目前反光膜型標志執行的有效標準有四個。上世紀70年代國外開始應用，國內從90年開始廣泛應用。這樣的措施使得駕駛員在出口位置沒有選擇機會和權利，只能及早提前決定是否駛出高速公路,長此以往養成在出口前方盡早做好準備的習慣。目前國內外大、中、小型城市90%以上的道路交通標志采用反光膜制作。