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發布時間：2021-01-01 14:14
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沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。沖壓工序的數量主要根據工件幾何形狀的尺寸精度和材料性質以及復雜程度來決定，在具體情況下還應考慮實際制造模具的能力、沖壓設備條件、生產批量以及工藝穩定性等多種因素的影響。
沖壓加工尺寸不達標的問題及處理方法：
1、沖切位置與夾爪太近。沖切位置與夾爪位置保持一定距離，夾爪高度不宜過高或過低，要與毛刷平齊。
2、制程變形（網孔、特殊成型）。沖制網孔盡量用多孔刀或改為普通加工，沖制時從外到內加工，隔行加工。整板下料分兩次加工，先加工夾爪邊的，特殊成型沖壓有變形，有可能是壓力過大，需更換模具里彈簧。
在沖壓加工過程中發生脫夾現象：
沖壓工藝排刀不合理。沖壓工藝排刀不合理而發生碰撞，一些工件在加工時會有一些異形工藝，如百葉窗、壓筋、拉伸成形、翻邊等。遇到沖壓工件有成形工藝孔時，在編寫加工程序時一定要把成型的工藝孔放在沖壓程序的之后的加工，從而減少了加工成型孔與機床轉盤發生碰撞。對于一些成型加工，在沖壓時機床的速度要相對慢一些，這有利于成型加和減少碰撞。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。
這些都是沖壓加工行業里面常見的沖壓件壓傷的處理辦法，區別在于有很多小工廠為了方便。不會按照流程去做。所以解決沖壓加工后壓傷，油污，劃痕這類型常見的問題，主要還是培養員工意識。
