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內燃機

經過100多年的發展，車用內燃機在動力性、經濟性及排放控制方面獲得了很大改善。近年來電控燃油噴射、排氣再循環、增壓中冷、可變進氣渦輪、高壓共軌和催化后處理等技術的應用，更使汽車的性能飛速提高，因此，作為一種成熟的動力設備，內燃機在混合動力電動汽車上的應用難度不大。由于可移動性能好、比功率大、熱效率也較高，因此，內燃機仍然是影響整車效率和性能的關鍵設備。

蓄電池

蓄電池是混合動力電動汽車發展的關鍵技術，也是提高整車性能和降低成本的重要發展方向。

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相比蓄電池龐大的體積和較低的儲能密度，燃料電池系統具備輕便、靈活、供能的特點。由于燃料電池結構和發電原理的特殊性，燃料電池的能量轉化率（燃料——電能）接近100%

以氫能源燃料電池為例，豐田所生產的燃料電池系統早已比自家的內燃機輕巧，裝在車里根本不顯擁擠。另外，燃料電池系統還具備內燃機難以達到的熱效率