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發布時間:2020-12-29 06:14  
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手動變速箱和自動變速箱有什么不同
(1)傳遞引擎的輸出動力
(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求
現在我們來看看手排變速箱的基本構造:變速箱輸入軸通過離合器,變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起,它的功能就是輸入引擎的動力。變速箱輸出軸變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起,把動力輸出使用。排檔機構這個機構就是整個變速箱功能的地方,它就是各種齒輪的地方,藉由不同的組合,實現變速箱操作的目的。同步器同步器的目的是幫助變速齒輪能同步咬合,確保變速箱換檔操作時的平順。
我們騎山地自行車時所給我們的實際經驗就可以體會的到,當我們想快速起步時,我們可以把前輪換成小齒輪,后輪換成大齒輪,這時我們就可以輕易且快速地起步。隨著腳踏車速度的增加,我們會發現腳再怎么用力踩,速度還是增加有限。這時候,我們可以變換后輪的齒輪由大換成小,再把前輪換成較大的齒輪,這時踏板的感覺變重了,但是不必像之前踩的這么多圈,腳踏車的速度可以更快了……
同樣的道理,我們汽車在設計使用上時,并不是直接把引擎的輸出接到傳動軸上,而是接到變速箱上面,再由變速箱的輸出軸接到傳動軸上輸出。汽車在起步時,需要先克服靜摩擦力,然后再推動車身前進,這時是需要較大的扭力來幫忙的;于是低檔位(一檔)時,是類似腳踏車起步的“前面小齒輪,后面大齒輪”的設計,當車速越來越快時,我們不必需要這么大的扭力輸出,在高速檔時,變速箱將換成類似騎腳踏車時的“后面小齒輪,前面大齒輪”的設定。
軸承的安裝和拆卸
用干凈的煤油或將軸承和與之相配的相關零件清洗干凈;
檢查準備使用的軸承是否與原型號相符,與之相配的零件尺寸是否合格;
用專用的裝配工具套筒將軸承壓入,工具套筒直徑不能超過軸承擋邊的外徑,裝配時用力要均勻,切勿沖擊和野蠻裝配;
軸承安裝完畢后應轉動軸承及相關部件,查看是否有卡滯現象和異常噪聲;
按主機部件的要求注入潤滑脂或潤滑油;
在裝配大型軸承和軸承與軸、座孔之間過盈量較大的產品時必須對軸承進行油浴加熱,油溫度在80攝氏度左右;
軸承拆卸時,必須使用拉拔類專用工具,嚴禁用鐵器直接敲打軸承;
軸承裝配和拆卸時,應避免使滾動體、保持架受力或變形。
分動箱/液壓泵傳動分動器特點:
飛濺潤滑使液壓泵軸與分動箱/液壓泵傳動分動器花鍵聯接處的腔體內充滿潤滑油。
花鍵套的材質為合金鋼,經過特別的熱處理后避免了液壓泵軸的磨損和腐蝕。
箱體內特殊油路設計,確保了極高的冷卻效果。
軸上的摩擦環經過淬火和研磨處理,可更換。
高彈性聯軸器連接。
齒輪采用特殊修形技術并經過滲碳淬火磨削加工,確保了產品的低噪音、低震動和高承載、長壽命的要求。
分動箱/液壓泵傳動分動器箱體開設有透氣口,防止殼體內溫度升高,以提高工作壽命。