老樓電梯改造安裝設計詢問報價 廣州嘉集good

   廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。

  公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

   廣州荔灣區的舊樓宇加裝電梯行動正進行得如火如荼。10月16日，荔灣區召開相關情況通報會。廣州荔灣區花地街怡芳苑怡德街9號加電梯籌備組成員潘叔“拿到錢之后，我們會進一步搞好電梯的安全，改善電梯的通風效果，更大部分是放在以后的電梯維修費用里。據透露，針對居民意見難以統一，低層住戶不愿意、無人牽頭組織實施等難題，荔灣區政府除了發放10萬元補助的“著數”之外，還將成立居民志愿服務組織，讓已成功加裝的居民幫助更多居民順利用上電梯。

隨著10萬元的補貼新政公布，越來越多的荔灣區舊樓宇正在籌劃電梯加裝工作。記者10月16日從荔灣區相關部門了解到，今年以來，該區加裝電梯入案148棟，同意批前公示78棟，核發建證44棟。截止目前，發證數量占收案數量29.7%，比去年全年提高13.7個百分點；同意批前公示占收案數量52.7%，比去年全年提高26.7個百分點。”由于是單位福利房，小區安裝電梯時的費用基本由單位承擔，而后續的維保費用，也基本由單位負責，所以相對傳統小區安裝電梯，社區并無太多的后顧之憂和壓力。自8月1日以來已經取得《電梯使用登記證》的符合財政補助標準的3宗加裝電梯項目，均已獲得10萬元資金補助。目前，已有35宗項目開工建設，12宗準備開工。

  委托代理申請，讓申請更方便考慮到有申請需求的大多為老年人，行動不便，為此，市、區兩級住保房管部門積極溝通協調，讓申請人可委托電梯安裝企業、設計單位、物業服務企業等代理相關工作。、老舊樓房加裝電梯，這并不算是一個很新鮮的話題了，早在三四年前就曾曝出新聞，有“土豪”為了不愿挪窩的父母方便下樓，自己掏錢給老樓裝上電梯，結果因為和鄰居協商不成，甚至掏高價買下了整個單元。同時，為方便住戶辦理相關手續，還推出加裝電梯方案審查的“多跑一次”服務，在確保房屋安全、施工質量的前提下，根據實際簡化審批程序，實行區級部門聯合審查機制，簡化審批程序，讓住戶少跑腿。

  中路一帶中路81號大院靠近地鐵6號線黃花崗站，帶省級學校——中路小學，生活也十分便捷。大院已有不少成功加裝的案例，如大院1-20號局宿舍就在去年完成加裝。有專業人士估計，加裝電梯的樓梯樓二手均價將升值15%以上，在9000~10000元/m2之間，加裝電梯后還可以增加房產建筑面積。此外，81號大院138號、35-6號、50-1號、59-1號和59-2號也get電梯了。

想要購買已經裝好電梯的朋友們可能要失望了，因為這里不少業主是老人家，之前放盤就是打算置換電梯樓，而這里生活配套完善，因此加裝電梯后，許多老人家都覺得沒必要換房子了，所以基本沒有放盤。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。相關業主可以本著權責一致友好協商的原則自行確定出資比例，業主可以約定高樓層適當提高出資比例，低樓層可以獲得適當補償，但補償金額不宜超過加裝電梯總工程費用除以本梯（棟）總戶數的數值。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。二是底層房產增值有限甚至貶值，業主的生活、心理或多或少受到影響，損失也是實實在在的。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

全球無纜多轎廂立體電梯研發成功    

無電梯鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升，在一個井道內可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。在目前高通脹的時代，這是最明智的投資，重要的是電梯改善生活質量，提高工作效率，電梯是現代生活的基本需要。8月24日，河南理工大學發布了發布了具有完全自主知識產權的、全球MAGBUS－直驅無纜多轎廂立體電梯信息。

   在當日舉行的“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學直驅電梯產業技術研究院院長、河南省特聘汪旭東說，該系統工業化樣機預計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。

   系統采用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結構、提升效率等方面發生革命性的變化。調度系統能根據用戶需求，優化出移動方案，通過立體轉向系統實現空間變軌和互通互聯。據透露，針對居民意見難以統一，低層住戶不愿意、無人牽頭組織實施等難題，荔灣區政府除了發放10萬元補助的“著數”之外，還將成立居民志愿服務組織，讓已成功加裝的居民幫助更多居民順利用上電梯。多轎廂連續循環運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現“一站式”無間歇立體運輸。

   

　　

多轎廂立體電梯采用創新的共用動力驅動及導向系統，系統制造、安裝、電梯維護成本可大幅降低50%以上，基本接近現有電梯系統，運行更加平穩。變軌系統讓各個轎廂均可獨立垂直、水平移動，在空間內任意穿梭、相互避讓和超越。征求梯間業主意見申請人應征求本梯間全部業主的意見，并取得梯間專有部分占建筑物總面積2/3以上業主且占總人數2/3以上業主的同意意見。系統采用工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術。作為全新的高運力、完全柔性、易擴展的運輸系統，該電梯建造總成本和綜合效益優于現在社會上普遍使用的電梯系統，電梯井道數和占用空間可節省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加200%以上。

  國家電梯質量監督檢驗中心王副主任等專家認為，該電梯達到國際水平，在樓宇、地鐵交通、過街天橋，特別是深井提升、超高層建筑、大型立體停車場、立體倉儲物流等多個領域具有很好的產業化前景。

  據悉，河南理工大學于上世紀八十年開始直線電機提升系統的理論和實驗研究，是我國早進行此項研究的單位，先后建立了四代電梯樣機，積累了豐富的設計經驗與大量的試驗數據，實現了關鍵理論和技術的重大突破。