河北路面碎石化-性能穩定「多圖」

目前，很多水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長時間綜合作用下，出現了各種結構性損壞，道路服務水平下降，嚴重影響了行車的anquan與shushi性。而現在常采用的解決方法一般是修復或加鋪：一種是在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土，即“白加黑”；一種是把舊路面經過處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土，即 “白改黑”。

破碎頭（亦稱刀頭）。破碎頭的損壞方式主要表現為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件，如發現破碎頭斷裂應立即進行更換。如果沒有斷裂，待破碎頭磨損到嚴重影響施工進度時應及時更換。

傳動軸。傳動軸大多數情況下損壞狀態為扭斷。為此在工作過程中應注意盡量讓振動箱處于正常振動狀態，不讓箱體受到扭力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對有大石塊翻起的路面應更加小心。并做好傳動軸的及時潤滑。

破碎機破碎性能大，電動機與減速機間用限距型液力偶合器聯接，避免驅動力過載，感應器過載保護，。降低啟動的阻力。按時檢查傳動帶是否松懈，及時的調緊。設備應維持良好接地裝置。

一、破碎機的an全性能操作規范

1、設備在進行運行時，要在設備完全停機后才可打開操作門；

2、破碎機完全停止后，才能清理設備內部的異物；

3、在對破碎機設備采取檢查、檢修、維護保養時，斷開開關電源并掛警示標志牌；

4、配套電機的電纜線、電纜應該有維護套管，線路正常的使用；

5、電機與設備相接處，應維持三角帶保護罩完好無缺。

自從我國破碎機行業開始發展，發展的速度是一直處于迅速的發展狀態，因此現階段破碎領域便已經取得了不錯的成績了。然而，就我國破碎機設備的技術水平而言，傳統設備或新型破碎機設備的水平與國際發達國家相比還是沒有辦法相提并論的。并且我國的破碎機設備在國外市場上的競爭能力相對比較弱，或者說我國的破碎機企業要想發展就需要連續不斷的提升自身的整體實力，提升綜合實力，加強自身的競爭能力。