義烏到獅嶺物流誠信企業(yè)「廣衡物流」

義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

專線物流一般規(guī)模都不大，對成本比較敏感，所以信息化升級需要成本低、、循序漸進。信息化步驟分三步走：通過增加貨源量、提高管理水平、減少開支，有助于專線物流的“開源節(jié)流、降本增效”。

1）業(yè)務(wù)信息化

把專線物流的線路搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓發(fā)貨企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)輕松找到，既節(jié)省各項成本，又充分利用了互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢；增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益。

2）內(nèi)部管理的信息化

實現(xiàn)開票、打單、貨物流轉(zhuǎn)，財物分析，等內(nèi)部管理通過系統(tǒng)管理起來，讓運營效率更高，更透明，流程更加標準化。

義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

零擔運輸物流是貨物運輸中比較重要的一部分，相對于其他種類的汽車貨物運輸，特別是整車，零擔運輸有其獨有的特點：

一、不穩(wěn)定性：零擔貨物運輸?shù)牧髁俊?shù)量、流量在一定程度上是不確定的，特別是由于不同地區(qū)產(chǎn)品和價格的差異，以及受季節(jié)性和交通狀況的影響，采用運輸合同的方式很難將其納入計劃管理的范圍。

二、工作環(huán)節(jié)復雜：貨物運輸和運輸中存在著許多環(huán)節(jié)，包括貨物的種類和規(guī)格、詳細的操作過程以及對貨物裝載和裝載的要求較高。因此，在零擔貨物的運輸過程中完成大量的業(yè)務(wù)組織工作相當復雜，如零擔貨物質(zhì)量的確認、貨物的運量分配等。

三、單位運輸成本高：為滿足零擔運輸?shù)囊螅涍\站應(yīng)設(shè)置一定的倉庫、貨物網(wǎng)格、平臺、相應(yīng)的裝卸工具、器械和專用箱車。此外，與整車貨物運輸相比，零擔貨物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，更容易造成貨物損壞和貨源短缺，且補償成本相對較高，因此零擔貨物運輸成本相對其他運輸方式來說要更高。

四、適應(yīng)性強：零擔運輸屬于柔性運輸方式，適用于各種類型、小批量、多批次、貨物少，不急著到達的貨物，并且它其靈活的運輸方式可實現(xiàn)上門取貨、送貨上門、手續(xù)簡單、有效縮短貨物的交付時間，加快資金周轉(zhuǎn)等。很多人就要說了，這和快遞有什么區(qū)別？不區(qū)別其實很大的，零擔物流即使名字是叫零擔，但是重量也是幾百公斤起步的，這就是和快遞的本質(zhì)區(qū)別。

五、業(yè)務(wù)流程復雜：與整車運輸相比，零擔業(yè)務(wù)流程長，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，提貨、倉儲、分揀、積載、運輸?shù)臅r效性差。貨源不確定、范圍廣，貨物運輸組織復雜。由于轉(zhuǎn)運、交接、裝卸等環(huán)節(jié)眾多，貨物毀損、短少時有發(fā)生。貨主倉庫裝貨、專線倉庫卸貨、專線裝卸平臺裝貨、目的地倉庫卸貨、目的地配送裝貨、收貨人倉庫卸貨。

物流公司淺談未來物流行業(yè)發(fā)展趨勢

相信我們身邊都有這樣的現(xiàn)象：我們小區(qū)每天物流公司的快遞小哥送快遞都堆成山，快遞就會有紙盒、袋子、膠布等等，垃圾桶里每天都有成堆的快遞盒子。

而全國有這么多人可知因快遞，倉儲而產(chǎn)生的垃圾數(shù)不勝數(shù)，就此綠色物流越來越受集體，社會，國家的重視。

從廣義上看，綠色物流是控制和產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，保證產(chǎn)品從采購到研發(fā)、再到銷售階段均滿足相關(guān)環(huán)保政策和標準，從資源利用的視角降低產(chǎn)品制造過程對環(huán)境產(chǎn)生的危害。因此，該內(nèi)涵包括節(jié)約能源和保護環(huán)境兩個方面。

在實踐中，部分企業(yè)會對與自己有合作的原材料供應(yīng)商列出禁止購買材料清單，拒環(huán)境有害的物質(zhì)。目前大家對綠色供應(yīng)鏈的理解更傾向于強調(diào)產(chǎn)品的綠色性質(zhì)。