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伺服閥：在汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中又叫電液轉(zhuǎn)換器，作用是將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)（調(diào)速系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的是油壓信號(hào)），形式有很多種，不過原理基本都是通過電磁反應(yīng)來進(jìn)行信號(hào)間的轉(zhuǎn)換。電流變大，通電導(dǎo)線周圍磁場(chǎng)變大，導(dǎo)線下方磁力滑塊受磁力變化影響產(chǎn)生位移，使通過其的油壓發(fā)生變化。在汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)中，電液轉(zhuǎn)換器把電信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的液壓信號(hào)，再由液壓缸控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的開度。

錯(cuò)油門：錯(cuò)油門是油動(dòng)機(jī)里的部件，具體的作用要根據(jù)你所接觸的油動(dòng)機(jī)形式來解釋，也比較復(fù)雜，我大概的說一下。常見的油動(dòng)機(jī)，錯(cuò)油門裝在油動(dòng)機(jī)內(nèi)部的套筒里面，四周環(huán)繞有小孔，與套筒上的小孔一一對(duì)稱，通過錯(cuò)油門位置的變化，與套筒上的小孔對(duì)稱開度會(huì)產(chǎn)生變化，使通過小孔的高壓油產(chǎn)生壓力變化，從而達(dá)到控制調(diào)門汽門開度的目的。如需了解更多電液轉(zhuǎn)換器的相關(guān)信息及配套設(shè)備，歡迎關(guān)注北京眾誠(chéng)思安科技有限公司網(wǎng)站或撥打圖片上的電話咨詢，我司會(huì)為您提供專業(yè)，全方面的服務(wù)。

 當(dāng)向動(dòng)圈輸入正向控制電流時(shí)，電磁力使動(dòng)圈與控制閥芯向下移動(dòng)，此時(shí)上節(jié)流口關(guān)小，下節(jié)流口開大，隨動(dòng)活塞上腔的壓力升高，從而推動(dòng)活塞下移。當(dāng)活塞位移達(dá)到控制閥芯的位移量時(shí)，上、下節(jié)流口過流面積重又恢復(fù)相等，隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等，隨動(dòng)活塞便自動(dòng)穩(wěn)定在這一新的平衡位置。當(dāng)壓力油自P口進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的上下可變節(jié)流口，再經(jīng)過T口回油。

當(dāng)向動(dòng)圈輸入反向電流時(shí)，動(dòng)圈與控制閥芯向上移動(dòng)，下節(jié)流口關(guān)小，上節(jié)流口開大，壓力油經(jīng)T 口回油，從而使隨動(dòng)活塞上腔油壓降低，活塞隨之向上運(yùn)動(dòng)，直至達(dá)到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的節(jié)流口準(zhǔn)確配合，因此電液轉(zhuǎn)換器的零耗流量與壓力漂移都很小，負(fù)載剛度則很大。又由于是差動(dòng)缸結(jié)構(gòu)，電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。在緊急情況下，只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向，或在P、T口同時(shí)通入壓力油，隨動(dòng)活塞就會(huì)立即下推到低。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一-定的死區(qū)，控制精度要低，反應(yīng)要慢。

電液轉(zhuǎn)換器的組成

力矩馬達(dá)和液壓放大 力矩馬達(dá)分為動(dòng)圈式和動(dòng)鐵式。 作用：將電的信號(hào)轉(zhuǎn)換成為機(jī)械位移信號(hào)。 液壓放大部分為斷流式和繼流式。 作用：將機(jī)械位移信號(hào)放大并輸出液壓信號(hào)。 力矩馬達(dá)和液壓放大的不同配合，就得到電液轉(zhuǎn)換器的不同結(jié)構(gòu)型式。 壓力油進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器后分成兩股油路 一路經(jīng)過濾油器與左右端的固定節(jié)流孔到斷流滑閥兩端的油室，然后從噴管與擋板間的控制間隙流出。 一路壓力油就作為移動(dòng)油動(dòng)機(jī)活塞用的動(dòng)力油，由斷流閥控制。力矩馬達(dá)和液壓放大的不同配合，就得到電液轉(zhuǎn)換器的不同結(jié)構(gòu)型式。

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電液轉(zhuǎn)換器元件電液伺服閥

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電液伺服閥既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件。它能夠?qū)⑤斎氲奈⑿‰姎庑盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓信號(hào)(流量與壓力)輸出。 電液伺服閥控制精度高、響應(yīng)速度快，是一種性能很高的電液控制元件，在液壓伺服系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。 電液伺服閥的工作原理 * 《電液伺服與比例控制》 機(jī)械工程系機(jī)電教研室 第2講 電液伺服閥 Wenzhou Vocational & Technical College 航天十八所伺服閥產(chǎn)品 三級(jí)電液伺服閥 噴嘴擋板伺服閥 一、電液伺服閥的工作原理 在沒有控制信號(hào)的情況下，力矩馬達(dá)的銜鐵處于平衡位置，擋板停在兩噴咀中間。高壓油自油口流入，經(jīng)油濾后分四路流出。其中兩路流經(jīng)左、右固定節(jié)流孔，到閥芯左、右兩端，再經(jīng)左、右噴嘴噴出，匯集在流溢腔內(nèi)，然后經(jīng)回油節(jié)流孔從回油口流出。另外兩路高壓油分別流到閥套上被閥芯左、右兩凸肩蓋住的窗口處，而不能流入負(fù)載油路(與作動(dòng)筒相通的油路)。其問題是加工工藝復(fù)雜，加工精度要求高，制造成本高、對(duì)油液污染敏感，維護(hù)保養(yǎng)困難。 當(dāng)有控制信號(hào)時(shí)，力矩馬達(dá)銜鐵帶動(dòng)擋板組件偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，致使閥芯偏離中間位置(如向右移動(dòng))。結(jié)果閥芯的右凸肩將窗孔打開，使高壓油與作動(dòng)筒進(jìn)油管路接通，閥芯的中間凸肩左端將回油窗口打開，使之與作動(dòng)筒的回油接通，這樣，伺服閥就可控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)控制信號(hào)改變極性，則伺服閥控制的負(fù)載油路的高壓油路和回油路對(duì)換，使作動(dòng)筒運(yùn)行改變方向。