塔式立體智能車庫廠質(zhì)量材質(zhì)上乘,田捷電力機(jī)械

在城市的繁華地帶，商業(yè)圈等的中心城區(qū)，塔式立體停車庫特點(diǎn)是空間利用率高，適宜建在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的聚集點(diǎn)，因此塔式立體停車庫以其的土地利用率不僅能夠滿足城市停車的基本功能，同時(shí)又能與城市環(huán)境合為一體。我國國內(nèi)關(guān)于立體車庫的研究開始于 20 世紀(jì) 80 年代末，距今已有近 30 年的發(fā)展歷程。我國的城市化處于發(fā)展階段，對城市空間的利用率不高，傳統(tǒng)的停車場建設(shè)仍然處于主導(dǎo)地位。

塔式立體車庫的構(gòu)造組成：

塔式立體停車庫設(shè)備主要由外框、內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)骨架、提升裝置、橫移裝置、停車檢測系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、自動消防系統(tǒng)等組成，是一種技術(shù)含量較高的智能立體停車庫。

塔式立體停車庫的外形結(jié)構(gòu)按照停車分布狀態(tài)分類：

1. 電梯式 車庫的提升井道在中間、停車位在井道兩側(cè)，每一樓層只有兩個(gè)停車位。停車機(jī)構(gòu)升降到停車樓層后，橫移機(jī)構(gòu)便可以存取車輛。

2. 圓柱式 車庫提升井道在中間，停車位置以井道為中心，呈輻射狀態(tài)分布。它又分為提升機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)和存取小車回轉(zhuǎn)兩種形式。與電梯式相比，雖然它每層的停車位增加了，但是其提升機(jī)構(gòu)和存取機(jī)構(gòu)就變得復(fù)雜。

3.升降機(jī) 平面移動式 每層的截面呈長方形， 停車位以提升井道為中心分布在四周。存取車輛時(shí)，作平面縱向移動操作，與升降機(jī)連接完成存取作業(yè)。

停車機(jī)器人是智能立體停車庫的核心技術(shù)，我司采用世界先進(jìn)的無臺板交換技術(shù)，取車安全平穩(wěn)，故障率低。

控制系統(tǒng)是立體停車庫的大腦，采用先進(jìn)的算法，讓停車庫以快的速度，停放到近的停車位。

監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車的可視化管理。

停車管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無人值守的管理，通過微信、支付寶等多種支付方式付費(fèi)，可以采用APP進(jìn)行預(yù)約。

遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對立體停車庫的遠(yuǎn)程管理與維護(hù)。