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氣動柱塞泵廠家表示這些是常見的泵類型，可能是因為它們被工程師和系統設計師認為是簡單的。它們易于維護，并且在液壓方面被認為是好的。它們也被認適用于低于3000 psi標記的壓力，因為它們以恒定位移工作，在某些情況下效率可能較低。這使它們適合簡單的液壓系統。另一種選擇，設計簡單。對于轉子形式如此。它們適用于低壓但流量較高的輸出。它們提供比齒輪泵高的效率，并且常用于達180巴的中等壓力。這些類型的泵比我們目前所看到的要復雜一些。他們中的大多數都帶有可變排量機構。這將使您可以改變流量以自動控制壓力。一些設計類型包括旋轉斜盤和止回球。后者有時被稱為擺盤泵。這些類型的泵可能需要350巴。有些類型對油污染，所以先做好功課。

氣動柱塞泵在工作久了之后，或者操作維護不當，常會發生故障，而輸出流量和輸出壓力嚴重偏低就是其中一個較為常見的故障了。下面氣動柱塞泵廠家為大家簡單分析一下氣動柱塞泵輸出流量和輸出壓力嚴重偏低的原因，供大家參考借鑒。

當輸出流量低于額定排量時，若調定的壓力為32MPa，使用時間較長，排量低于額定排量，一般來說還算正常，如若排量低于額定排量的60%，則應排查氣動柱塞泵的內泄漏和外泄漏。當外泄漏或內泄漏相當嚴重時不但使排量明顯減少，同時也會使氣動柱塞泵的額定壓力上不去，或產生明顯的壓力波動，甚至將會無法工作。

解決排量和壓力問題，應參閱本節中零件檢查和修復的技術手段，對相關零件進行排查修復。排查重點應查看中間泵體內的各運動配油零件的磨損、拉毛或刮傷情況進行修復或更換，這是修復內泄漏的方法。外泄漏則是前泵體、中間泵體、變量殼體和其他端蓋、法蘭等連接部件，接觸不良、螺釘松動、密封件老化等造成。各連接部件接觸不良主要是多次拆裝損傷端面造成，可用油石修磨磕碰處。

三缸氣動柱塞泵的工作原理柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger） 柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。