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食品級不銹鋼管熱處理工藝流程及平面布置

在熱處理生產線規劃或建設中，要根據熱處理產品大綱中食品級不銹鋼管的品種、規格、年產量及場地情況綜合考慮熱處理生產線的工藝流程及平面布置。

食品級不銹鋼管熱處理的工序包括加熱、冷卻和精整。

熱處理的每個工序是由功能設備來完成的，每一種功能設備看成是一臺單體設備。熱處理工藝平面布置主要有兩種形式:種布置適合小批量生產，是將單體設備按照工藝順序獨立布置，單體設備完成自身工序后通過行車將鋼管吊運到另一臺單體設備完成下一個工序;第二種布置適合規模化生產，即將各個單體設備通過連接設備依次串聯在一起形成一條完整的生產線。熱處理工藝平面布置應視熱處理食品級不銹鋼管品種結構、熱處理類型、鋼管年產量等選擇。如某項目產品大綱為 139.7-339.7 mm的石油套管、管線鋼管、高壓鍋爐用管，年熱處理量18萬t。

如何提高低淬透性食品級不銹鋼管的韌性與強度？

當前，對一些輕載荷齒輪，用食品級不銹鋼管感應加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發生斷齒、崩角等現象。為此，模數為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將食品級不銹鋼管的淬透性降低，則齒輪在穿透感應加熱淬火時，由于食品級不銹鋼管本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當的強化。采用這樣的低淬透性食品級不銹鋼管，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。

我國研制的感應加熱淬火用低淬透性食品級不銹鋼管的典型鋼號及化學成分。

合適的碳的質量分數是在0.50～0.65%范圍內。若太低（≤0.50%），食品級不銹鋼管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高（≥0.65%），食品級不銹鋼管感應加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數齒輪可選用55Tid,載荷大、模數較大的齒輪選用60Tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質劑，以細化晶粒，提高食品級不銹鋼管的強度與韌性。

用低淬透性食品級不銹鋼管作的齒輪，除小模數齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應加熱淬火。

食品級不銹鋼管與PPR管的比較

食品級不銹鋼管和PPR管對比，耐蝕性強，抗壓強度也很高，不必擔心要拆換自來水管，方便使用還不容易出現裂開,具有非常好的保護水資源功效，十分靠譜。

而PPR管的滲水率高，由于，PPR管的使用壽命在15-20年里，期間會遭受光源的危害，非常容易脆化，管路易積垢，易影響水質，另外，當管路出現滲水時要專業找師傅來砸開地板磚開展檢修，確實是不便又燒錢。

與此相比，不難看出食品級不銹鋼管更有發展前途的。