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發布時間:2020-12-17 09:52  
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全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端,新換半軸油封到三萬公里就會漏油,齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈,譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內部相對寬敞,寬大的擋風玻璃提高了視野,儀表盤設計的簡潔實用,各部件操作十分靈活,駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差,僅僅使用了三年就出現了車門無法關緊等小問題。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表,只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端,新換半軸油封到三萬公里就會漏油,齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈,譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。
強勢回歸奧鈴新捷運重載版
加強加寬大后橋,額定載荷達到7.2t,可實現15t承載,滿足用戶更多承載需求;高強度鋼等直縱梁車架,結構更扎實,拉貨能力更強,率更高,賺得更多;奧鈴新捷運重載版板后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,重載且舒適,爛路也不顛。 2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,每車多裝一成貨,省時省力,提升用戶的經濟效益;首先,奧鈴12版新品車身寬度達到2200mm,是同類產品中最寬的,這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野,確保了寬大、人性化的駕乘環境。標配8.25R16全鋼子午胎,大輪胎抓地力更強,重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好,承載力強,皮實耐用,減少維保次數和時間,省心省力效益好。 顯而易見,強勢回歸的奧鈴新捷運重載版,通過對承載能力升級,集“動力、超高承載力、超大容積貨廂和超高運營效率”優勢于一身,四維一體,夯實和擴大了奧鈴品牌在城郊物流市場的既有重載優勢。

奧鈴捷運:
爬坡更快 道路無憂
作為西南地區定制化的重載版中gao端輕卡,能夠滿足卡車司機的各種駕駛工況是非常重要的。YNF40發動機是采用德國FEV先進技術開發的新一代清潔環保柴油發動機,滿足國五排放標準。秉承現代電控高壓共軌技術,有效解決動力與燃油、噪聲的平衡,實現了柴油發動機向ji致性能展的wan美跨越。擁有170匹大馬力,600 N·m大扭矩,加速快,更適合西南地區。低速扭矩450N·m/1000rpm,較同類型柴油機高,較大扭矩轉速低至1300rpm,爬坡更有勁。排量3.92,新一代油霧混合技術,雙切向進氣道,渦輪增壓中冷技術,更加節油。而其在全國擁有的25個駐外機構,43 家省級配件代理商,1600 個服務站,24小時服務熱線,也為服務提供了全方面保障。果然在右插頭上有一根搭鐵線,在顛簸路上出現試燈熄滅現象,此線在哪里搭鐵不好呢。真正做到了“更有勁、更節油、更環保、更先進、服務全”的5大升級。