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插銷應(yīng)進行調(diào)質(zhì)處理，晶粒度應(yīng)達到5級或更細的均勻組織；經(jīng)常對鏈子進行檢查，確保其的完整性和整齊度，一旦發(fā)現(xiàn)鏈子有斷裂或者不齊的情況，要及時更換整改。觀察礦車插銷撥出鏈接是否靈敏，有無損傷和彎曲現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題后，都要及時進行維修或者更換。插銷材料應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼或低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼材應(yīng)進行熱頂鍛試驗，試驗方法及結(jié)果應(yīng)符合GB/T233的規(guī)定。

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礦車兩端碰頭必須有減振裝置；兩端的碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。有足夠的彈性碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時，要更換部分零配件。裝車后，礦車碰頭必須清理干凈；礦車停止使用時應(yīng)清除車箱內(nèi)、碰頭與車箱之間、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、車箱閉鎖機構(gòu)及橡膠彈簧內(nèi)的殘留物。

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礦車輪對的優(yōu)點由于防水、防塵能力的改善，使用壽命由原來的015a左右提高到1a以上，而新輪對的維護、修理工作和維修成本也大大減少，據(jù)估算每輛礦車可節(jié)約維修費用近200元/a，并改善了維修工人的勞動強率。采用了m形密封件。m形密封件為組合式，在主唇口內(nèi)側(cè)裝有彈簧，使之與軸頸之間保持嚴密的接觸，并能自動補償唇口磨損出現(xiàn)的間隙。主、副唇口外翻，能有效地阻止水和煤泥的浸入，具有優(yōu)良的防塵、防水能力。

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在煤礦運輸設(shè)備中，隨著礦車的數(shù)量多，礦車輪對的使用也是大大增加。在礦車的各種部件中，礦車輪對作為重要部件，是行走機構(gòu)和承載機構(gòu)的結(jié)合體。對于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優(yōu)勢是承載能力較強，并且軸向止推能力比較高，其不足主要表現(xiàn)為在防卡性能方面表現(xiàn)得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會堵塞軸承管道，進而在一定程度上破壞軸承的潤滑性。