解放JH6牽引出售貨源充足,天津益利佰成汽車銷售

這款4X2牽引車的駕駛室沒有沒有變化，主要的一些變化主要體現在底盤的配置上，為明顯的是這款車的軸距達到了3600mm，另外還有3800mm的軸距可供選擇。如此長的軸距可以判斷這輛JH6 4X2牽引車今后面向的將是像快遞這樣的輕泡貨運輸用戶。長軸距可以實現在滿足滿足法規的前提下，充分利用主車與掛車之間的空隙，實現貨箱的前探，以此增加貨箱的容積。

在底盤方面，這款車可以提供雙加油口油箱，這輛車今后很有可能帶有油箱加熱系統，車輛在冬季的時候可以使用零號柴油。

節油性方面，JH6采用先進的四氣門發動機技術，智能化電控數據標，先的低風阻設計，以及應用解放獨有的體系節油技術，確保了其百公里節油2-3升的行業成績；自重方面，在保證車輛可靠性及承載能力的前提下優化設計，采用輕量化材質進行降重，JH6在裝配牽引盤、備胎、30L燃油的情況下，自重僅8.6噸，是國內400馬力以上6x4牽引車中自重輕的產品；維護成本上，JH6大量采用免維護技術，減少保養維護時間，為用戶節省運營成本，提高運營效率。

回顧近60年的品牌發展歷程，一汽解放始終致力于滿足國內用戶需求，不斷進行科技創新，推動中國自主卡車技術進步，中國物流模式良性發展。解放J6的誕生打破了國外品牌對我國重卡的壟斷，實現了中國重卡技術與產品品質的突破，整車創新技術達300多項，至今保持業內高的200萬公里無大修記錄。憑借良好的品牌口碑及的產品品質，2014年，解放卡車已累計產銷超過600萬輛，進入高速發展的全新階段。

ESP電子車身穩定 直接擋 小速比后橋其實這臺的解放JH6之所以這么特殊，是因為它底盤和內飾方面的配置，因為之前同事拍攝照片的時間有點緊，很多細節沒有拍到，這次我就給大家做個詳細的介紹。

發動機還是大家熟悉的一汽解放錫柴CA6DM3-55E52發動機，13升排量，國五排放，氣驅尿素后處理系統，功率550馬力。

與之匹配的是一汽自主的12速直接擋AMT變速箱，擋速比為1。在國內直接擋變速箱現在還不是主流，常見的還是擋變速箱；但是在歐洲卡車中，直接擋變速箱是比較主流的。國內運輸環境和車輛載重量的日益規范，直接擋變速箱搭配小速比驅動橋的動力配置，應該會越來越多見。