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普通型和絕緣型產品都得到廣泛使用。日本高空作業車的作業高度較低，小巧、靈活是其主要特點。日本高空作業車生產廠家高度集中，主要是AICHI（愛知）和多田野。

冬天氣溫特別低，起升鋼絲繩的一種防備和保護的方式油粘度擴大，為了避免天冷時因粘度太大起升鋼絲繩下降困難，不要在起升鋼絲繩上抹黃油，可以將黃油和廢機油混合，再涂抹上去。

選擇正好的防凍液。防凍液的冰點是防凍液重要的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 普通情況下防凍液的冰點應挑剔在當地情況要求冬天低氣溫10℃～15℃如下，如本地低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃如下。防凍液應對橡膠封固導管無溶脹和剝削等副作用。加注到儲液罐的高標記“MAXT”停止。

愛知和多田野高空車的產品線都非常齊全，既有普通高空作業車，又有絕緣車，同時也生產自行走產品，其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降式高空作業車。

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套缸式高空作業車是一種多用途的高空作業機械，其功能將載有作業人員和使用器材的平臺送到高度進行空中作業的特種工程設備。

防止高空墜落措施：操作人員在中止高空作業時，必需正確運用安全帶。安全帶普通應高掛低用，行將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。

在高空運用撬扛時，人要立穩。租賃吊車如需在懸高空的屋架上上行走時，應在其上設置安全欄桿。工人如需在高空作業時，應盡可能搭設暫時操作臺。操作人員在腳手板上經過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。

這種設備被廣泛用于工礦車間、高大廳堂、倉庫、車站、廣場等高空作業。整機由平臺、伸縮油缸、單梯式或雙梯式防轉機構、底盤油箱、支腿、行走輪等組成。平臺有伸縮油缸直接頂升，當啟動電機時，有電機帶動齒輪泵供油，油液經單向閥及電磁通道輸入油缸，伸縮油缸則逐節上升，當平臺升到較大高度時系統壓力也就達到了額定工作壓力，此時有溢油閥卸荷，油壓保持在恒定的工作壓力，停機后單向閥保壓，平臺便停留在較大的工作位置，平臺可根據現場的作業高度在較大高度以下任意位置停留。

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定期檢查空氣濾清器的油平面。如果有大量的灰塵進入空氣濾清器，要每周檢查一次，如若灰塵很多，每天都要檢查。始終保持油平面達到標記，至少高于油殼底部形成油泥層5毫米。

　　如果空氣濾清器污物增多，更換機油。進入不干凈的空氣將導致加速活塞和汽缸的磨損。

　　用柴油清洗空氣濾芯和濾殼，并用壓縮空氣吹干（徹底干燥）。把發動機油注入濾器殼，直至注到上標記。

　　裝配空氣濾清器時，檢查其密封狀況，如果必要，更換之。

　　灰塵沉積在進氣管道，表明進氣系統有泄漏現象，應立即排除之。

高空作業車基礎應嚴格按照廠方施工圖懇求制作，基礎預埋螺栓配置應具備材質檢測合格報告，高空作業車安裝前應供應暗藏工程驗收記錄跟砼基礎檢測及格報告。高空作業車壓重必須采用砼預制塊，禁止應用磚塊。對吊點已破損、砼開裂的砼壓塊應停止利用。

高空作業車服務人員每天上、下班，都必須檢討各高強度連接螺栓（特別是基本部位）及鋼結構焊縫、各銜接銷軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、保險裝置等重要部位（件），發現隱患及時講演或打消，嚴禁帶病使用。運行記載本中必須有天天檢查情況記載。

高空作業車不得湊近架空輸電線路作業，必需在線路旁功課時，高空作業車吊鉤與架空線路的水保險全距離必須大于6米：如不能保障安全間隔，必須搭設平安防護屏障或停電施工；在高空作業車大臂回轉范圍內，不得有外電高壓線路；制止高空作業車在外電高壓線下方安裝、使用。