廣州錨桿錨索施工報價服務至上「環科特種建筑」

錨桿是巖土體加固的桿件體系結構。

通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。

表面上看是限制了巖土體脫離原體。

宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。

從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內摩擦角φ。

其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。

端頭錨固型錨桿設計應遵守下列規定：桿體材料宜用Ⅱ級鋼筋桿體直徑為16~32mm，樹脂錨固劑的固化時間不應大于10min，快硬水泥的終凝時間不應大于12min，樹脂錨桿錨頭的錨固長度宜為200~250mm，快硬水泥卷錨桿錨頭的錨固長度宜300~400mm，托板可用Q235鋼厚度不宜小于6mm，尺寸不宜小于150mm*150mm，錨頭的設計錨固力不應低于50kN，服務年限大于5年的工程應在桿體與孔壁間注滿水泥砂漿。

邊坡支護是指為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施。常用的支護結構型式有：重力式擋墻、扶壁式擋墻、懸臂式支護、板肋式或格構式錨桿擋墻支護、排樁式錨桿擋墻支護、錨噴支護、坡率法。

　　邊坡支護主要結構形式

　　1重力式擋墻

　　重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。它是我國目前常用的一種擋土墻。它的優點是地取材，施工方便，經濟效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應用。