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發布時間：2021-08-14 20:28
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其實這是道岔，所謂道岔就是一種讓原本在一條線路上行駛的車轉入另一條軌道的連接設備，并且道岔也分為幾種，比如單開道岔，三開道岔和交分道岔和渡線道岔等等，道岔也會出現方向不良的原因，然后就會出現鋪設位置不準確，會彎，可以把直股基本軌方向做好， 并且將道岔位置撥好。還有就是忽略了道岔前后線路的方向維修，
然后就會造成道岔的前后方向不直順，如果車輛通過的話就會造成橫向的沖擊力，可以對岔后曲線和岔前后50m線路進行整體的維修，
由于道岔是一種非常重要的線路連接設備，而且道岔的質量也將直接影響到行車。因此，在挑選及鋪設道岔時，除了要確定道岔的類型是適合的，另外還需要確保道岔的質量是合格的，通過正確鋪設，減少在運行中故障的發生。
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔號數計算示意圖道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
擺放道岔時，不得用撬棍插入道岔的螺旋孔內，以免損壞套管；電務轉換設備及桿件應安裝在的鋼叉枕內，安裝時要上好雙向絕緣；檢查尖軌與基本軌的密貼；尖軌跟部采用限位器結構；道岔采用2型彈條分開式扣件，滑床板及護軌采用彈條扣壓。可動心軌轍叉組裝鋪設達到標準要求。
扣件及墊板安裝的要求，先放好軌下膠墊，再按設計要求在鋼軌工作邊一側安放13號軌距塊，
