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發布時間：2020-12-29 11:55
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煤倉襯板本身自潤滑性能好，摩擦系數低、流阻小、節省能源、降低成本。另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。本身無害，無味，能抗各種環境的壓迫，具有極低的吸水率，不受溫度的控制，高溫低溫不影響使用。
煤倉襯板大多數應用于煤炭和礦山，作為皮帶輸送機的裙圍，煤倉襯板、螺旋襯板等。還應用于船舶海洋，作為船舶的內襯板，漏斗的襯板，墩木汽船底板等。
可廣泛應用于cai礦業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優勢。因此，煤倉內壁在規劃時都思考加設1層耐磨強度高于一般鋼板5~6倍的外表潤滑的煤倉襯板，以延長煤倉運用年限，下降修理率。
具有優異的自潤滑性、耐化學腐蝕、耐沖擊、耐磨損等性能，，比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高6倍；安裝了煤倉襯板之后，對于煤倉的其他附件都有很好的保護作用，減少了撞擊力，從而減少了煤倉的震動。化學穩定性很高，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕介質及有機介質的作用，并且煤倉襯板在-40℃時仍具有較高的沖擊強度，甚至可在-269℃下使用。
當超高分子聚乙烯襯板生產出的顏色不同時要學會分析其造成的原因，超高分子量聚乙烯襯板一般是白色的，但在白色的底色上，有時會摻雜有其它的顏色，這并不是產品質量不好的表現，而是生產原料不干凈造成的，或者是制造過程中有不同原料摻入造成的。
造成超高分子量聚乙烯襯板原料原料不干凈的原因一個是物料被污染了，另一個是原料內的水份含量高，或者易揮發物質的含量高。
其次是生產設備不干凈，在生產之前，需要檢查設備的料斗上是否有污染物，生產設備機筒內是否有異物，如果生產設備中有金屬，它會使原料降解。
在保證原料無污染的情況下，就能生產出顏色均勻的超高分子量聚乙烯襯板了。
