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發布時間:2020-12-21 04:06  
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自動車牌識別安裝調試
為了使檢測器工作在狀下,線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小,匝數就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質,這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響,所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數,只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。
在繞制線圈時,要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入干攏,使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
隨著汽車行業的不斷發展和汽車數量的不斷增加,停車場對智能管理車輛的停車場道閘設備需求也在不斷增加,同事也對停車場道閘的性能提出了更高的要求。早期的道閘通常有一些列缺點,常常會在閘桿降落的時候造成事故,容易對行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現大大減少了這類事故的發生。
智能道閘與傳統道閘相比有什么樣的不同吧!
1: 結構簡單、運行平穩、自動起桿、安裝維護方便
2: 采用曲柄連桿機構傳動,減少了機械故障、低噪音、無污染
3: 采用高靈敏度的光電限位控制系統,運行可靠,限位
4: 采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置,這樣,即使是在停電的情況下,道閘可以手動抬桿,不影響車輛的正常通行, 同時道閘具有多種控制方式,支持線控、遙控、通訊協議等控制方式
注意事項
1.道閘在工作時,嚴禁打開箱蓋和箱門以免發生人身意外事故。
2.道閘在出廠前已將箱內布好線,一般情況下用戶不得更改,只需要接入220V電源即可工作。
3.提供本機的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4.落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5.停電時,應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6.產品出廠時,已將擋桿長度與平衡彈簧調到狀態,不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量,以免失去平衡發生危險。如需要更改必須請專業人員操作。
??道閘合作車輛檢測器完結防砸車功用,當道閘下有車閘桿不會下落,即便當閘桿下落時有車開到其下面,閘桿也會止落上抬,車輛分隔后,閘桿主動下落。一起可分離壓力電波安全設備完結兩層防砸車保護處置。
??出進口操控機箱的LED閃現屏全中文閃現歡迎詞語、收費金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車位已滿以及停車場其他相關信息等。也可以外接獨立的閃現
??正常操作可提示請讀卡、收費元等相關信息,誤操作或操作作出相應提示,在監控室管理中心設備對講主機,各出進口設備對講分機,按對講按鈕即可確保各出進口與監控室管理中心的聯絡。