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發布時間：2021-10-21 12:14
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國內汽車企業在與零部件企業合作一段時間后，往往選擇生產零部件或更換供應商，這使得許多零部件企業在投入大量R&D費用后無法批量生產。此外，一些汽車公司繼續擠壓零部件供應商的利潤率，甚至拖欠應付賬款.
無論上述做法是有意還是無奈，這種行為不僅給整零關系蒙上了陰影，而且對零部件企業的發展極其不利。“供應商要賺錢，要有活路，才能談所謂的質量提升和技術。一個整天研究如何降低成本，掙扎在線上的公司，很難取得進步。”另一家汽車零部件供應商如是說。
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噴涂修理法
此法是用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復其原來尺寸。噴涂工藝有:電弧噴涂,氣噴涂和等離子噴涂。各種噴涂所形成的噴涂層系由金屬小顆粒撞擊堆砌而成。每個小顆粒包有一層氧化膜，小顆粒之間以及小顆粒與基體金屬都僅僅是機械地擠結在一起,沒有熔合,因此一般噴涂層的本身強度和噴涂層同基體的結合強度都不高 (1~4公斤/毫米2)。噴涂層中含有10%左右的孔隙，有利于潤滑油膜的吸附，卻不利于承受沖擊載荷和較大的接觸應力。
1.按汽車配件的生產來源分類
按汽車配件的生產來源分類可以分為原廠件 ( OEM ) 副廠件與 自制件三大類
( 1 ) 原廠件 : 是指與整車制造廠家配套的裝備件 , 如純牌零件是指通過汽車制造廠嚴格質量檢驗的零件 。 它們的性能和質量完全能夠滿足車輛要求
( 2 ) 副廠件 : 是指由專業備件廠家生產的，雖然不與整車制造廠配套安裝在新車上，但是按照制造廠標準生產的 , 達到制造廠技術指標要求的備件
( 3 ) 自制件 : 是指備件廠家依據對汽車備件標準的理解自行生產，外觀和使用效果與合格備件相似 但是其技術指標由備件制造廠保證, 制件是否合格與整車制造廠無關的備件。
自制件是否合格 , 主要取決于備件廠家的生產技術水平和質量保障措施。
按汽車配件所屬系統分類
按照不同系統區分 汽車配件分為發動機系統 傳動系統 、 轉向系統、 冷卻 系統 、 制動系統 懸架系統 進排氣系統 車身及附件 內飾件及附件 暖風和空調系統 、 電氣系統 、 隨車附件等 。
汽車配件編碼
配件查詢流程：獲取車型，VIN碼及配件名稱——查詢確認生產代碼及下線日期——確定所需配件——依據結果確定配件編碼
