本溪內胎價格貨源充足「路安通橡膠」

全丁基再生膠內胎配方中配合劑的選擇

完全使用丁基再生膠生產自行車內胎時，橡膠制品廠家需要合理調整配方中配合劑的用量。一般情況下，全丁基內胎選擇低硫高促可以提高膠料耐老化性能、降低壓變、提高膠料耐磨性；使用炭黑補強可以明顯提高自行車內胎力學性能，彌補低硫高促硫化膠撕裂強度差的問題，其中炭黑N660可以提高膠料定伸應力、回彈性與耐屈撓性，改進膠料加工性能；通過石蠟油與增粘樹脂提高膠料加工工藝、平衡丁基內胎的各項指標。

丁基再生膠生產自行車內胎時，為提高內胎使用性能和使用壽命，橡膠制品廠家可以添加適量的微晶石蠟以及化學防老劑等；必要時還可以添加其他類型的加工助劑，在降低自行車丁基內胎生產成本的同時進一步優化內胎品質。

行業壁壘

■ 技術壁壘

丁基橡膠的生產工藝復雜，主要表現在：(a)全部反應在-100℃左右進行；(b)

反應速率在毫秒級，難控制；(c)干燥難度高；(d)原料要求高；

■ 資金壁壘

設備、廠房、三廢處理設備等總投資巨大;平均而言，單位投資額約3萬元/噸，國外更高;以5萬噸產能計算，總投入高達15億元。

■ 市場壁壘

① 品質要求高：新進入者需與埃克森美孚、阿朗新科PK，要求產品性能基本一致；

② 驗證周期長：國內客戶驗證周期約1年，國外客戶需要2-3年；

③ 成本占比低，客戶對成本不太敏感，更換供應商意愿低。

如何鑒別丁基內胎？

1.招,'聞'.鼻子好的人，就聞一聞味道,丁基膠內胎味小,沒有很刺鼻的味道.若是天然膠內胎,有一種很濃的味道,因為天然膠內胎使用的原材料天然膠是橡膠樹上長出來的一種橡膠,里面含有較多的蛋白質成分,經加工后會散發出一種味道.

2.第二招,'摸'.天然膠內胎表面粗糙,摸起來象八十歲的老太婆的臉,粗粗的.丁基膠內胎如果再生膠加的太多,就象五十歲老頭子的臉,反正不舒服.

3.第三招,'捏'.天然膠內胎彈性好,捏一下很快彈起來,丁基膠內胎軟軟的,手感很好.這個需要大量社會實踐才會有足夠的經驗.

4.第四招,'剪'.有的廠家模具鍍的很光,表面摸起來跟真的似的,只好剪開來看,里面一看就知道了,里面光滑的是真丁基內胎,里面不光滑的,非即盜了,看看他的廠名廠牌,大家一起他.

丁基橡膠作為主要原料生產丁基橡膠制品，需要添加炭黑、交聯劑、防老劑等，在交聯劑的作用下，丁基橡膠原有的線型結構變成三維立體網狀結構，彈性變小，耐熱氧老化性能更加穩定；丁基再生膠在生產過程中需要將廢舊丁基內胎粉碎、篩選、除雜，再通過再生過程打斷交聯網絡，從而重新獲得可塑性，但是丁基再生膠中的填料、助劑都無法去除，因此丁基再生膠制品在生產過程中既需要與新添加的各種配合劑反應，還會與自身的配合劑交聯反應。