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發布時間:2020-10-21 07:19  
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人臉識別的發展歷史
第壹階段(1950s—1980s)初級階段
人臉識別被當作一個一般性的模式識別問題,主流技術基于人臉的幾何結構特征。這集中體現在人們對于剪影(Profile)的研究上,人們對面部剪影曲線的結構特征提取與分析方面進行了大量研究。人工神經網絡也一度曾經被研究人員用于人臉識別問題中。較早從事 AFR 研究的研究人員除了布萊索(Bledsoe)外還有戈登斯泰因(Goldstein)、哈蒙(Harmon)以及金出武雄(Kanade Takeo)等。總體而言,這一階段是人臉識別研究的初級階段,非常重要的成果不是很多,也基本沒有獲得實際應用。
第二階段(1990s)高潮階段
這一階段盡管時間相對短暫,但人臉識別卻發展迅速,不但出現了很多經典的方法,還出現了若干商業化運作的人臉識別系統,比如為的 Visionics(現為 Identix)的 FaceIt 系統。 從技術方案上看, 2D人臉圖像線性子空間判別分析、統計表觀模型、統計模式識別方法是這一階段內的主流技術。
第三階段(1990s末~現在)
人臉識別的研究不斷深入,研究者開始關注面向真實條件的人臉識別問題,主要包括以下四個方面的研究:
1)提出不同的人臉空間模型,包括以線性判別分析為代表的線性建模方法,以Kernel方法為代表的非線性建模方法和基于3D信息的3D人臉識別方法。
2)深入分析和研究影響人臉識別的因素,包括光照不變人臉識別、姿態不變人臉識別和表情不變人臉識別等。
3)利用新的特征表示,包括局部描述子(Gabor Face, LBP Face等)和深度學習方法。
4)利用新的數據源,例如基于視頻的人臉識別和基于素描、近紅外圖像的人臉識別。
什么是人臉檢測?
人臉檢測是人臉識別的流程之一,在圖像中準確標定出人臉的位置和大小,并把其中有用的信息挑出來(如直方圖特征、顏色特征、模板特征、結構特征及Haar特征等),然后利用信息來達到人臉檢測的目的。
人臉關鍵點檢測(人臉對齊)自動估計人臉圖片上臉部特征點的坐標。
基于檢測出的特征采用Adaboost學習算法(一種用來分類的方法,它把一些比較弱的分類方法合在一起,組合出新的很強的分類方法)挑選出一些蕞能代表人臉的矩形特征(弱分類器),按照加權投僄的方式將弱分類器構造為一個強分類器,再將訓練得到的若干強分類器串聯組成一個級聯結構的層疊分類器,有效地提高分類器的檢測速度。
近人臉檢測算法模型的流派包括三類及其之間的組合:viola-jones框架(性能一般速度尚可,適合移動端、嵌入式上使用),dpm(速度較慢),cnn(性能不錯)。

車牌識別管理系統優點
車牌識別管理系統優點
1、靈活的信息提示功能
可根據客戶的要求,對進、出車輛進行相應提示,入口提示內容包含但不限于“京A12345歡迎光臨、京A12345歡迎回家、京A12346占用車位、京A12345有效期30天”;出口提示內容包含但不限于“京A12345一路順風、京A12345有效期30天”等
2、車輛管理信息顯示
系統可將各種車輛信息在出口顯示給用戶。
系統可查詢:庫存車輛信息、通行車輛信息、固定用戶信息、臨時免費車輛等信息
系統可根據需求生成日報表、月報表,收費員報表等EXCEL文件
3、無牌車輛快速處理
無牌車輛或新車進入車場,軟件可作無牌車輛處理,在出場時,可以在無牌車輛記錄表里根據車輛外觀確認收費放行,只需點擊確認,系統自動計算停車費用及時間。
4、車牌識別識別錯誤處理方便快捷
所有車輛進場將保留存對應圖片,管理員通過簡單鼠標操作確認車牌號是否錯誤并進行人工修正,出場正確車牌自動放行或計算費用,錯誤車牌人工進行修正后計算收費,所有確認修正車牌所需時間在三秒內完成。
