甘孜專業(yè)架橋施工服務(wù)介紹「多圖」

橋梁預(yù)制安裝

小跨徑的橋梁架設(shè)有什么方法施工

　　簡支梁橋的常用施工方法

　　現(xiàn)場澆筑法：

　　就地澆筑施工是一種古老的施工方法，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預(yù)留孔道、并在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。     目前，就地澆筑施工在簡支梁中較少使用。

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成昆鐵路是國內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜的山區(qū)鐵路。線路沿線地勢險峻，橋隧總長占線路的41%。全線122個車站中有41個因地形限制設(shè)在橋梁上或隧道內(nèi)，故有“地質(zhì)博物館”之稱，被稱為人類征服自然界的三大奇跡之一。

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橋梁建設(shè)安裝

高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

另一種橋型為多條鐵路共用橋，即同一座橋上通行兩條或兩條以上的鐵路。如安慶長江大橋通行南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路共4線，新白沙沱長江大橋通行渝黔客專、渝長客專和渝黔鐵路共6線，大勝關(guān)大橋通行京滬高鐵、滬漢蓉客專和南京地鐵共6線。

橋梁拆除

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案

[應(yīng)急響應(yīng)]

1、接警與通知

項目部所屬的施工場地一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，現(xiàn)場人員應(yīng)在進行現(xiàn)場急救的同時，把事故及時向項目部匯報，匯報人應(yīng)說清事故的地點、性質(zhì)、危害程度和與現(xiàn)場的聯(lián)系方式等內(nèi)容。如果在一些偏遠或場地特別差的地方（架橋機不適合）可結(jié)合門架用土法架梁。項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接警后應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援程序，辦公室通知相關(guān)人員進入工作崗位處理應(yīng)急事務(wù)，根據(jù)事故的災(zāi)情，確定是否要向社會求援。

2、應(yīng)急救援程序

①發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場安全負責(zé)人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

②項目部接到報告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時在整個搶救過程中，負責(zé)現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系。

③項目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關(guān)部門匯報，尋求社會緊急救援。

④應(yīng)急人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員急送醫(yī)院救治。