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              發布時間:2021-01-16 08:47  

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              電梯的發展

              1853年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上,命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度,然后發出信號,令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是,升降梯并沒有墜毀,而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先的升降梯安全裝置發揮了作用。“一切安全,先生們。”站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到,這就是人類歷安全升降梯。電梯問世初期,曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯,現已基本絕跡。


              電梯緊急操作裝置的重要性

              緊急電動運行的電氣操作裝置在機房中,與機房檢修裝置結構,功能類似,也是靠持續按壓按鈕來控制。但主要區別是檢修運行操作是在安全回路正常條件下進行。而緊急電動運行操作則可在安全回路局部發生故障情況下進行,如限速器,安全鉗開關動作后。

              現在,電梯采用無齒曳引機漸多,移動轎廂的力大多超過400N。但這類電梯所配的緊急電動運行的電氣操作裝置僅能在短接限速器.安全鉗開關情況下運行,但當轎廂.對重發生蹾底或;中項時,緊急電動運行操作不能運行,影響了緊急救援效率。

              無機房電梯由于占用空間少而備受用戶歡迎,但目前的無機房電梯緊急操作裝置普遍采用手動松閘,靠轎廂對重不平衡力矩的作用而移動。但當兩者重量相當,不平衡力矩差較少時,疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小,無法實現人工手動盤車,建議無機房電梯應配置緊急電動運行的電氣操作裝置。2、電梯到達開門后,先讓轎廂內人員走出電梯,然后呼梯者再進入電梯轎廂。



              電梯安全常識

              1 電梯是如何運行起來的?

              電梯有一個轎廂和一個對重,通過鋼絲繩將它們連接起來,鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動,使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

              2 電梯的鋼絲繩是否會斷?

              電梯用的鋼絲繩式電梯專用的,國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量,還考慮到了曳引力的大小,因此,鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量,它們的安全系數都在12 以上,一般電梯都配有四根以上鋼絲繩,一次電梯鋼絲繩是不會斷的。額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。



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