攤鋪機發動機拉缸維修的行業須知「現松工程機械維修」

攤鋪機保養之潤滑油

由于攤鋪機的機型特殊，所需保養的情況也不盡相同。攤鋪機常見的使用就是修筑瀝青混凝土路面，直接影響路面是否平整、是否有接縫，是否壓實等，是在高速公路建設中十分重要的機械。除了按時對整機的各個注油處加注潤滑油脂以外，還需要按時檢查集中潤滑裝置的部位。機體上有幾處每工作10h就需要進行潤滑的部件，包括左、右側主機螺旋分料器的外軸承、螺旋分料器通道上的外軸承和螺旋分料器驅動箱上的軸承。如果潤滑不夠，這些部位將容易被由于工作時間過長而產生的高溫燒蝕。

?攤鋪機的組成部分

攤鋪機的組成部分

主要由發動機、傳動系統、行走機構、供料系統、操縱控制系統、車架、調平大臂、熨平板以及自動調平系統等組成瀝青混合料攤鋪杋一般選用高速柴油機作為動力裝置。另外，液壓系統在缺油時工作，容易造成泵和馬達損壞，因此缺油故障排除后還要檢查泵和馬達的運轉狀態，必要時更換泵和馬達的已損部件。瀝青攤鋪機應穩定的在選定的作業速度下連續工作,這要求發動機應具有足夠的持續功力和良好的外特性,發動機要與液壓傳動和機械傳動具有佳的功率匹配。所以發動機般功率較大。傳動系統主要包括行走傳動和供料傳動兩大系統。現在大多采用液壓傳動,液壓傳動具有工作性能穩定,便于采用無級調速及電液全自動控制。行走機構是指帶動整機行駛的機構,通過機械或液壓傳動帶動履帶或輪胎轉動。因此,攤鋪機有履帶式和輪胎式之分。輪胎式轉向靈活且連續,攤鋪彎道時路表平整,但牽引力小;履帶式接地面積大,比壓小,牽引性能和通過性能都比輪胎式的好,但轉向不靈活,鋪彎道時路表易產生波紋,導致平整度欠佳。供料系統是由鏈式刮板輸送器和螺旋分料器兩部分組成。

每臺攤鋪機上都對稱于機身縱軸左右配置,并能獨立驅動和控制。同一側的鏈式括板輸送器和螺旋分料器各由一個傳動裝置控制。今天,斗山君就為大家分享幾個日常維護方法,幫助您降低攤鋪機履帶磨損,避免日后出現故障花費大量時間精力維修。車架是連接前后橋、固定絕大部分部件的剛性架子。它相當于汽車的底盤每臺攤鋪機都有兩只調平大臂,簡稱大臂。它們分別位于主機兩側對稱布置,形如人的雙臂。每個大臂的前端與主機上的找平液壓缸鉸接(稱為牽引點),后端與熨平板相連。通過找平液壓缸的伸縮,帶動牽引點上下移動,大臂前端也隨之上下移動,因大臂后端與熨平板相連,故熨平板也跟著轉動。熨平板位于攤鋪機的后端,是直接完成混合料的攤鋪、初步振實和抹平的裝置。它除板體外,還包括拱度調節裝置、振搗器、振動器和加熱系統等。自動調平系統是由傳感器、調節器、電磁換向閥及支承件等組成。通過這套系統更加完善攤鋪機的調平功能。

淺談攤鋪機的市場趨勢

道路的暢通和行車的舒適性已成為國民幸福指標的重要體現.攤鋪機作為修建高等級公路必不可少的專用設備,已經和關乎國計民生的吃穿住行中的"行"緊緊聯系在一起.目前我國道路建設主要以瀝青路面為主,建國初期到20世紀60年代,國內的公路建設只有8萬k m,僅僅是為了通車,路況很差.改革開放之后,我國通過采取積極的財政政策,對基礎設施建設進行了大量投資,高速公路建設得到了廣泛的重視和發展,對施工設備的要求也越來越高.雖然我國整個高速公路建設比歐美發達國家晚了近半個世紀,但是在歷經了幾十年的飛速發展后,國內的高速公路網現已基本成形.根據中華人民共和國行業統計數據顯示,2016年底全國高速公路里程達到14.33萬k m(見圖1),全國通車總里程達到470萬k m(見圖2).從公路的建設發展趨勢圖可以看到,每年高速公路里程以平均8%的速度遞增,每年全國新增公路里程平均速度為5%,國家對高速公路的投資建設力度超過對等級公路的建設.在國家大力發展公路建設的當今社會,與公路建設緊密相連的攤鋪機設備得到好的發展.

瀝青混凝土攤鋪機主要供料裝置

瀝青混凝土攤鋪機主要由動力裝置、傳動系統、行走裝置、供料裝置、操縱機構等組成。動力裝置多選用柴油機，各裝置及儀表等均安裝在固定專用機架上。履帶式與輪胎式攤鋪機的結構除行走裝置及相應的控制系統有區別外，其余組成部分基本相似。

傳動系統

瀝青混凝土攤鋪機的傳動系統主要指行走傳動、供料裝置、工作裝置的動力傳動等。

老式攤鋪機的傳動系統都為機械傳動，新型瀝青混凝土攤鋪機有液壓一機械傳動和全液壓傳動兩種形式。

供料裝置

（1）料斗

料斗位于攤鋪機的前端，用于接收汽車卸下的瀝青混凝土。

料斗由帶兩個出料口的后壁、可折翻的兩側壁和前裙板等組成。有些攤鋪機在出料口處用閘門調整開度控制出料。側壁有外傾和垂直兩種邊板，可由液壓缸頂起內圈將余料卸在刮板輸送器上。6)預熱時,要加強對燃燒情況的觀察,若火焰熄滅,應即關閉燃油或燃氣開關,找出原因,排除故障,并清除溢岀的燃油或待燃氣排盡后方可重新點燃7)嚴禁在加熱過程中,向攤鋪機各部噴油清洗或使熨平板處于無人看管狀態。前裙板可防止材料漏在攤鋪機的前面影響鋪層的平整度。料斗前面有頂推滾輪以便頂推汽車后輪接受卸料。各類型攤鋪機料斗的結構形式基本相似，只是容量不同，其容量應滿足該機在大寬度和厚度攤鋪時所需的混凝土量。

（2）刮板輸送器

刮板輸送器是帶有許多刮料板的鏈傳動裝置，安裝在料斗的底部。刮料板由兩根鏈條同時驅動，隨鏈條的轉動來刮送瀝青混凝土。目前攤鋪機采用的刮板輸送器有單排和雙排兩種，單排用于小型攤鋪機，雙排用于大、中型攤鋪機。

刮板輸送器有機械式和液壓式兩種驅動形式。機械驅動形式的刮板輸送器速度不能調節，因此必須用料斗后壁的閘門來調節混凝土的輸送量；液壓式是利用液壓馬達驅動刮板輸送器，由電磁調速器控制液壓馬達的轉速，實現對瀝青混凝土數量的控制，此種結構形式料斗后壁不需要設閘門。起步前應檢査平衡梁安裝是否正確,自動找平裝置是否連接妥當,熨平板加熱溫度是否夠高等方面。

（3）螺旋攤鋪器

螺旋攤鋪器也稱為螺旋分料器，其作用是將刮板輸送來的混凝土分送到熨平板的前端。螺旋攤鋪器為左、右兩連方向相反，旋轉方向相同，可將刮板輸送來的料橫向鋪開。具體操作過程：把熨平板抬高，夯錘空振半個小時，然后用柴油清洗，對于較大的殘留物可用刮板清除。鏈傳動驅動的螺旋攤鋪器的旋轉速度不能調整；由兩個液壓馬達分別驅動的螺旋攤鋪器，可實現左、右螺旋分別運轉或同時運轉，無級變速，以適應攤鋪寬度的不同要求。