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壓軌器的施工速度

所謂壓軌器施工速度，是指上述的各作業(yè)班組同時平行施工到后的軌道整正班組每日竣工軌道的延工延長。首先，對于新建線而言，可采取把根據(jù)日施工進(jìn)度而組裝的軌道板軌排運(yùn)卸至鋪設(shè)現(xiàn)場，經(jīng)軌道整正后。由線間(當(dāng)有寬闊的地方時)或鄰線進(jìn)行注入作業(yè)的鋪設(shè)方法。此外，壓軌器如果能進(jìn)出載重汽車，也可考慮采用汽車們搬運(yùn)軌道板的方法。

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?壓軌器的磷化方法

壓軌器的磷化常用的有兩種，分別是鋅系磷化和錳系磷化。者兩者前者是要比后者的潤滑性能好，而后者的抗腐蝕效果要比前者好些，并且它的使用溫度可以達(dá)到華氏225度到400度，也就是107到204攝氏度。  

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?壓軌器裝置的分類

壓軌器利用液體來傳遞功率的裝置可分為兩類：一類是前面所敘述的利用液體的壓力能的變化來傳遞功率，稱為液壓傳動。另一類是利用液體的動能的變化來傳遞功率，稱為液力傳動。

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