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蓄電池修復的較佳時間

一般情況，使用8個月左右，容易出現缺水，再過2個月，就出現硫化現象，而這時候是蓄電池修復的較佳時機。如果此時做好蓄電池修復，重新裝車使用，基本可以使用8個月左右。所以根據多年蓄電池修復經驗，任務蓄電池修復后再用5-8個月，甚至更長時間是完全可以的。因為，蓄電池極板上的活性物質脫落是必然的，它的疲勞度決定了蓄電池在使用很長時間后，清除了硫化，容量可以提升很大，但是和新的蓄電池還是有一定差距的。   蓄電池經過修復后到底能使用多長時間，這是個關系到蓄電池修復有沒有意義的重大問題，這又與所修復的蓄電池狀況、采用的修復方法有密切的關系。   絕大多數的蓄電池生產廠家所生產的蓄電池都是按國家標準檢測合格的，其一般的使用年限都應該在1年左右，而實際情況是：許多消費者在使用1年左右時就出現行駛里程短，充不進去電的現象。一般情況，使用8個月左右，容易出現缺水，再過2個月，就出現硫化現象，而這時候是蓄電池修復的較佳時機。如果此時做好蓄電池修復，重新裝車使用，基本可以使用8個月左右。蓄電池硫化該處理的方法水療法：對已硫化的蓄電池，可先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1。

蓄電池報廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，過充電、欠充電和過放電對每個用戶來說都是經常存在的現象，這些都會導致蓄電池硫化；從事維修和經銷電動叉車的業內人士更知道，電動叉車工作時間縮短的原因主要是因為蓄電池組不平衡，也就是說，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會直接影響到其他多塊狀態還可以的蓄電池，也存在了放電時間短的問題，也就是說存在硫化現象。如果不進行修復，報廢的就是整組蓄電池；其他電池放電還會致使電解液水的丟掉，有些電池制作時分選用的是低度鋁合金制材，因為電池吸氣壓力下降，這樣就更加構成電池缺水或者是硫化了。在此情況下，DACEEN會對整組電池進行單只篩選與配組，將確實存在問題的單只電池進行修復，修復后的蓄電池幾乎也可以達到好蓄電池的原有使用水平（當然也要是正規品牌的電池及使用年限及狀態）及接近蓄電池設計壽命。準確地說，電池損壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經過修復再利用的。

什么原因會導致蓄電池壽命變短？

1、過充電程度過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質脫落;此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。

2、溫度的影響鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個循環，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長壽命25個循環以上;高于50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。65℃)、低(一30℃)溫環境下放置24h,移出后在25土10℃環境中放置12h,當其外殼恢復至常溫后進行了氣密性試驗。