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解放J6與東風天龍的對比

解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。

解放J6與東風天龍在目前兩家車企的定位里，還是算實用性車型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實用性的配置就足以滿足用戶的需求。兩車統一采用了分體式后視鏡外罩設計，主、補盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節省了后期更換成本。

東風后四自卸車安全舒適

東風后四自卸車高強度車架，輕量化設計，自重輕，整車載貨量更大。東風新款駕駛室，外觀美觀大方，車身油漆采用金屬漆，檔次提升明顯。

東風天錦玉柴220后四自卸車，東風天錦5米/5.2米后四自卸車配置參數：

　　駕駛室：東風天錦D530薄頂(駕駛室高2.8米)

　　發動機：玉柴YC6JA220-50國5排放發動機(中冷增壓,渦輪增壓)；

　　前后車橋：3.6噸前橋，13噸的457縮短后橋

AMT自動擋比傳統手動擋優勢體現在哪

AMT變速箱是在手動擋基礎上加裝電腦控制系統，由從前人為操作踩離合和換擋動作交給電腦來執行。換擋時機也將更加，對于變速箱的磨損更低。

油耗肯定是絕大部分卡友關心的問題，AMT變速箱，它的本質和轎車上的AT是不一樣的。其原理跟手動變速箱一樣，只不過是增加了更加精細化的控制和管理，影響油耗高低的因素就是動力的傳遞效率，傳遞效率越高越省油。

如果發動機端提供的動力為100%，那么動力通過變速器，經過一系列的損耗，只剩下70%可以提供給驅動橋，損失了三分之一的動力，那么這種情況肯定比傳動效率為90%的變速器要更費油。