起重機吊鉤加工服務介紹

吊鉤的報廢標準

1．裂紋：重點是吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分退刀槽斷面，如有裂紋應予報廢。

2．由于鋼絲繩的摩擦常常產生溝槽，按照規定，危險斷面磨損達原尺寸的10％應報廢。不超過標準時，可以繼續使用或降低載荷使用，不允許用焊條補焊后再使用。

3．開口度比原尺寸增加15％：重點是自制的鋼筋彎曲的吊鉤，容易造成超負荷而引起開口度增加。

4．扭轉變形超過10°。

5．危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。

6．板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應報廢襯套。

7．板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸。

8．吊鉤的螺紋部分被腐蝕。

吊環的特點是使用方式：

它的受力情況比吊鉤的受力情況好得多。因此，當起重質量相同時，吊環的自重比吊鉤的自重要輕。但當使用吊環起吊設備時，其索具只能用穿人的方法系在吊環上。

因此，使用吊環吊裝設備，沒有使用吊鉤吊裝設備方便。

吊環通常用于電動機、減速器的吊裝。設備維修過程中，作為固定吊具使用。吊環的安全承載能力，可按照吊環絲杠直徑決定。

   板制吊鉤也分為單鉤和雙鉤兩種。單鉤起重范圍在37．5,--175噸，雙鉤起重范圍在100,---,350噸。

   ◎鑄造吊鉤。吊鉤游擺的消除：由于操作不當吊鉤產生游擺時，通常采用“跟車”的辦法來消除游擺。這種吊鉤目前很少使用。原因是由于鑄造技術水平所限，缺陷往往很多，在強度上滿足不了要求。但是，由于鑄造吊鉤可以獲得*合理的形狀，又具有工藝簡單等優點，所以，隨著鑄造技術水平的提高及金屬探傷技術的不斷完善，這種吊鉤還是有制作前途的。

   鍛造吊鉤和板制吊鉤的構造和尺寸都已標準化。