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行動終端

本發明適用于終端和被測設備一起移動的場合，由于該終端經常發生移動，外部電源缺乏太可靠的可靠性，需要通過無線數據鏈路進行數據傳輸，主要是檢測圖像、位置、運動設備的某些物理狀態等。這類終端一般要具有很好的抗震性和抗電磁干擾能力，另外，對供電電源的處理能力也比較強，有的具備后備電源。部分車輛儀表、車載視頻監控、貨車/客車 GPS定位等都采用這種終端。

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手提終端

用固定場合，年固定，可靠有線數據鏈路，各種固定設備、儀器或環境，如前設施農業、工業設備終端。這類終端是在移動終端基礎上進行改造升級的，他一般小巧玲瓏，用戶可隨身攜帶，帶備用電池，一般可連電8小時以上。具有能夠與外部傳感設備相連的接口，采集到的數據一般可通過無線及時傳輸，或累積到一定程度后連接到有線傳輸。這類終端主要應用于物流 RFID識別、工廠參數表巡檢、作物病蟲害普查等領域。

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從傳輸途徑分

系統主要包括數據傳輸終端和非數據傳輸終端。

資料傳輸終端設備

這類終端在輸入口和應用軟件之間建立了一條數據傳輸通路，使得數據可以通過模塊的輸入口輸入，以軟件輸出的形式，是一種透明的通道，所以被稱為數據傳輸終端?，F在，這類終端被廣泛地應用于物聯網集成項目中。其優勢在于可以方便地構建適合應用的物聯網系統，缺點是功能單一。對于某些多路數據或多類型數據傳輸，需要使用多個采集模塊合并數據后，才能通過該終端進行傳輸。另外，每一條路都需要一個數據傳輸終端，這就增加了系統的使用成本和復雜程度。現在市場上大多數的通用終端都是數據透傳終端。

無資料傳輸終端

這類終端一般是將外部多接口采集的數據經終端內處理器合并后進行傳輸，因此具有同時傳輸多路、同時減少終端數量的優點。其不利之處是只能根據外圍接口來選擇應用，如果滿足了各種應用，對外圍接口的種類要求很高，對復雜應用的應用造成了大量的浪費，因此可插拔設計是這種終端的共同特點，前面提到的通用智能終端就屬于這類終端。作為一種多功能的應用程序，通常需要提供二次開發的接口，這是一個多功能的應用程序?，F在市場上這類終端很少。

智能型公交應用中，每輛公交車都安裝了 GPS定位系統和3 G/4 G網絡傳輸模塊，車輛行駛過程中，GPS導航系統將實時采集公交車當前到達位置信息，并通過車載3 G/4 G網絡傳輸模塊發送給車輛附近的移動通信基i站，GPS導航系統將公交車當前到達的位置信息進行實時采集，并通過3 G/4 G網絡傳輸模塊將公交車位置數據發送給智能手機用戶，然后通過該軟件將公交車位置信息發送給智能手機用戶。實現了“物與物的連結”，即將公交車和手機這兩個物體連接在一起，使手機能夠實時獲取公交車的位置信息，進一步講，實際上也實現了“物與人的連接”，使手機用戶可以實時獲取公交車位置信息。

該應用中，安裝在大客車上的 GPS定位設備屬于物聯網的感知層；在公車上安裝的3 G/4 G網絡傳輸模塊和電信運營商的3 G/4 G移動通信網絡，屬于物聯網的網絡層；智能公交指揮調度中心的數據處理平臺屬于物聯網的感知層；智能手機上安裝的3 G/4 G移動通信網絡；

關鍵的物聯網技術

物聯網是一種物與物相連的網絡，通過對物體添加 QR碼、 RFID標簽、傳感器等，可以實現對物體身份的標識和各種信息的采集，再結合各種類型的網絡連接，實現人、物、物、物的信息交換。所以，物聯網的關鍵技術包括識別和感知技術(QR、 RFID、傳感器等)、網絡與通信技術、數據挖掘與融合技術等。