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發布時間：2021-06-23 06:08
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在監檢過程中液化氣儲罐需要注意
焊接工藝評定方面：①焊接工藝評定時，未先進行抗裂性試驗，有的在焊接工藝評定中，材料、焊條的性能只有其標準值，而無實際復檢數據。有的不銹鋼焊接工藝評定未進行晶間腐蝕試驗。②焊評不能覆蓋整個工藝。某換熱器管板為40mm，簡體為10mm，簡體與管板的連接為角接頭對接焊縫。其焊評試件厚度為12mm，未能覆蓋到40mm。制造單位將角接頭對焊接縫誤認為角接縫。實際上全焊透的角接頭是對接焊縫。下面，程力壓力容器制造廠家向大家介紹LPG運輸車，LNG運輸車。
某儲罐的封頭為拼接，熱壓成形。沒有上轉變溫度的熱處理焊評。按JB4708，熱壓封頭經歷了上轉變溫度的熱處理，重要變量改變了。應有上轉變溫度的熱處理焊評。
某換熱器的浮頭法蘭和封頭的焊接，按規定應進行熱處理，由于板厚相差較大，焊評不能覆蓋整個工藝。如，法蘭厚度為40mm，封頭厚度10mm，材質為16MnR，焊件熱處理保溫時間少為1h，10mm厚的焊評熱處理保溫時間少為0.5h。按JB4708規定，焊評的保溫時間應不小于焊件熱處理的80％。1h的80％為0.8h，大于0.5h。這樣的焊評不能覆蓋本焊件。LNG運輸車與LPG運輸車的不同之處很多人對LPG運輸車與LNG運輸車容易混淆在一起，兩種同是裝介質的運輸車，但裝車的區別還是比較大的。
榮盛達（無錫）能源有限公司自成立以來，以客戶至上、真誠服務、利他共贏的營銷理念開拓市場，已贏得廣大客戶的一致好評。公司堅持“發展清潔能源，創造美好生活”的發展方向，積極推廣使用更清潔、更安全、更高熱值、更易儲運的液化天然氣(LNG)，減少大氣污染，還藍天白云、青山碧水的美好家園，作出我們應有的貢獻。歡迎蒞臨指導！在市區，各種車輛比較集中，車流量大，行人，非機動車，機動車多道路行駛，駕駛這種特種車輛-液化氣運輸車的行駛速度一面控制在30里/秒，同時還要保持一定的車距，警防前后車追尾。
在無損檢測方面液化氣儲罐需要注意事項
無損檢測方面：①無損檢測委托書內容不全，局部檢測時抽查的部位不明確，造成漏檢和檢測比例不足。檢測報告中的布片圖不能明確反映檢測部位。②RT檢測比例不足：某分汽缸為?②反應釜水壓試驗，內筒制造完后未經水壓試驗就焊制夾套，造成缺陷無法返修。273，100％RT檢測。但無損檢測報告中僅有4張300mm的底片。按JB4730規定：其底片有效長度為110mm，100％RT檢測應有10張110mm的底片漏檢。
某立式容器支座為角鋼直接焊在筒體和封頭上，但角鋼的兩邊在簡體與封頭焊縫處有缺口，角鋼的兩邊未與焊縫接觸，但角鋼遮蓋了此處的焊縫。此處也應做RT檢測。
榮盛達（無錫）能源有限公司自成立以來，以客戶至上、真誠服務、利他共贏的營銷理念開拓市場，已贏得廣大客戶的一致好評。公司堅持“發展清潔能源，創造美好生活”的發展方向，積極推廣使用更清潔、更安全、更高熱值、更易儲運的液化天然氣(LNG)，減少大氣污染，還藍天白云、青山碧水的美好家園，作出我們應有的貢獻。按《鍋爐壓力容器管道焊工考試與管理規則》的規定：復合板的焊接應取得堆焊資格。歡迎蒞臨指導！
在監檢過程中液化氣儲罐需要注意的幾個方面
(1)水壓試驗方面：①水壓試驗工藝和相關程序缺乏要求，對壓力試驗介質、安全防護沒有規定，氯離子含量分析沒有化驗報告。②反應釜水壓試驗，內筒制造完后未經水壓試驗就焊制夾套，造成缺陷無法返修。
(2)外協問題：①外委不對分包商進行評審，不向發證機構備案：②理化委托書中沒有規定試驗方法的標準；在監檢過程中液化氣儲罐需要注意的幾個方面(1)水壓試驗方面：①水壓試驗工藝和相關程序缺乏要求，對壓力試驗介質、安全防護沒有規定，氯離子含量分析沒有化驗報告。③材料采購時只給出鋼號或牌號沒有給出具體要求如沒有硫、磷含量的規定。造成部分有害元素超標；④封頭厚度不符合規定，按JB4746規定，封頭的zui小厚度應大于名義厚度減去壁厚附加量。
某儲罐為?1000、設計厚度為12mm。其封頭用16MnR鋼板壓制，其壁厚減薄量在1mm左右，大于鋼板的負偏差。應該用14mm的16MnR鋼板壓制，其zui小壁厚符合設計要求。
榮盛達（無錫）能源有限公司自成立以來，以客戶至上、真誠服務、利他共贏的營銷理念開拓市場，已贏得廣大客戶的一致好評。公司堅持“發展清潔能源，創造美好生活”的發展方向，積極推廣使用更清潔、更安全、更高熱值、更易儲運的液化天然氣(LNG)，減少大氣污染，還藍天白云、青山碧水的美好家園，作出我們應有的貢獻。LNG運輸車與LPG運輸車的不同之處液化氣槽車是壓力容器的一種，按國家技術監督局頒布的《壓力容器安全技術監察規程》、《液化氣體汽車罐車安全監察規程》和GB150《鋼制壓力容器》，采用輕量化設計、制造的專用運輸車。歡迎蒞臨指導！
