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賽尼爾減速機廠保證減速機軸承裝拆方便

   1、 對于減速機軸承內外圈不可分離的軸承在基座孔中的裝拆應方便。一根軸上如果都使用兩個內外圈不可分離的軸承，并且采用整體式機座時，應注意裝拆簡易方便。

   2、 必須考慮軸承裝拆。滾動軸承的安裝和拆卸都要注意不使力作用于滾動體和內外去圈滾道面之間，目的是避免軸承損壞。因為球減速機采用的范性，到2015年，球減速機還將繼續保持這一趨向。從軸頸上拆卸軸承時施力于內圈，從軸承座 中取出軸承時則施力在外圈上。因此，軸承的定位軸肩或孔肩應有一個適當的尺寸，他的高度既要提供足夠的支承面積，又要不妨礙軸承的拆卸，一般情況不應超過 座圈厚度的2/3-3/4，如不得不超過上述界限時，應在結構設計上采取措施，是得軸承你能夠拆卸，如果開設供拆卸用的缺口、孔槽或螺孔等，有些特殊的結 構不保證拆卸要求，則零件與軸承同時更換。對于大型軸承拆卸是非常困難的，往往不能用一般的拆卸工具或壓力法來進行拆卸，此時應考慮特殊的裝卸方法如借助 油壓方法拆卸，為此需要再軸上設置孔，從孔中輸入壓力油而把內孔擴張，在一些帶緊定套的滾動軸承中，緊定套或推卸套中就已設有這些油孔可供輸油之用。

   3、 避免在輕合金或非金屬箱體的軸承孔中直接安裝軸承。在輕合金或非金屬材料箱體的軸承孔中，不宜直接安裝軸承，因為箱體材料強度低，軸承在工作過程中容易產生松動。所以應加剛制套與軸承強度，也增加軸承支承處的剛性。

賽尼爾減速機廠家

     減速機是一種常見的動力傳達機構，在各種機械傳動系統中都有應用。減速機的安裝和使用一定要符合技術規范和標準，這直接關系到減速機的運行效果。

     1、減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時保證排油口順利排油，且冷卻空氣循環流暢。減速機固定不好、基礎不可靠時，就會出現噪音、振動等現象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。

    2、減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。

減速機：未來強勢傳動行業之首

      上半年，數控機床行業需求快速增長，但行業競爭日益激烈，整個行業呈現一種強者恒強的狀況，帶動了機床減速機行業漲勢如虹，其中部分子行業發展更是如日中天。

　　減速機械制造行業屬于國民經濟的基礎裝備行業，其發展與宏觀經濟緊密相關。以往，在大平煤礦每月因燒死軸承報廢的軸傘齒輪多達20多個，改進3個月以來，投入使用的軸承還沒有發生任何異常現象。隨著我國宏觀經濟的高速增長，減速機行業呈現良好的發展態勢，增速創出近幾年來的新高。15年，減速機行業工業生產、銷售、產品產量，出貨值增速繼續保持增長態勢，但受固定資產投資、出口減速和國家宏觀調控政策的影響，05年減速機行業增速出現一定的回答。

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我國減速機行業應冷靜應對轉型壓力

    作為與裝備制造業制造業息息相關的行業，我國減速機前景非常樂觀。據悉，我國減速機生產年均增長率達到了20%以上，高于全國機械工業增長率，現已形成年產值百億元規模和遍布全國性行業集群。

   我國減速機行業發展潛力巨大，企業在生產與產品設計技術層面不斷進步，近年來也更大步邁進自動化以增加效益和競爭力，但在面臨機遇的同時也伴隨著很大的挑戰，現在汽車、電子、通訊、金屬、航空航天等各個領域都向減速機行業提出更高要求，如現在車用減速機較少用國產設備，某些精密領域甚至根本不會考慮國產貨。產品廣泛應用于鋼鐵冶金、礦山機械、鐵路鋪軌機械、紡織印染、石油石化、起重運輸、制藥制革、環保設備等輕、重工業的機械傳動領域。面對這樣的局面，我國的減速機行業應該冷靜、沉著、積極應對，極大限度滿足行業的需求，以便未來國內減速機業更好的發展。