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開松機運輸式共鎮凸輪的技術要求

根據開松機生產實踐的經驗，運輸式共鎮凸輪的技術要求有如下幾項：

(1)開松機箱座的運動規律是拿主凸輪2的運動曲線ABC來保證的(見23)，要求制造。ABC囪線的半徑允差ζ0.05毫米，其中A處和C處是關系到機構運動是否平穩的重要部分，采用.

線運動或組動時加工精度更應注意盡量減小誤差，以免幽線失真走樣。A和C處的允差<0.01毫米。

(2)開松機主凸輪2的停止部分即回弧AC的徑肉跳動量運0.02 毫米。

(3)開松機副凸輪2'與主凸輪2之間的共輟精度(即一只轉子與 主凸輪接觸，另一只轉子與副凸輪之間的間隙)，在打緯都分和"止部分ζ0.02毫米，其他區域可放寬3日~<0.05毫米。

(4)軸兩端裝滾動軸承處的軸頸徑向跳動量<0.02毫米。 下面簡單介紹一下上述。人(3)、(4)項技術要求的制訂依

在使用中曾出現過兩種不正常的現象s梭子飛過後口進入梭箱時撞擊梭箱前板，嚴重時後子進不了梭箱，停車后開車，一次打緯產生稀襠，第二次打緯產生密檔，直到第三次才正常，形成所謂"開車稀密擋"疵點。梭子撞擊梭箱前板，是由于後子飛越梭口時鋼箱沒有保持的靜止，鋼箱抖動，破壞了梭子的直線飛行所造成。而鋼箱抖動，則與下列因素有關，主凸輪靜止部分的圓弧制造精度不夠，徑向跳動太大，在圓弧部分副凸輪與主凸輪之間的共轆精度不夠，在機攀援動的影響下，時而主凸輪與轉予接觸，時而副凸輪與轉子接觸，輸頸的徑向跳動。然后將彈簧秤徐徐向外拉動，當簾子線尾端開始滑動時，讀出秤上讀數，即為離中羅拉鉗口線3毫米處至皮圈鉗口分離點之間的摩擦力總和。

由圖8-17可知，某一鵬時鋼籍的抖動量就等于以上三項誤差的代數和再乘以L(箱座腳長度)/ r(轉子想臂長度)的比值。新凸輪裝上饑后，希望鋼箱抖動不大于0.3毫米，亦即轉子s的抖

動量不大于03xf。例如，金屬絲網織機的f=÷，則轉子的抖

動量<0.1毫米。按此數據，再根據加工的難易程度，分別制定主凸輪靜止部分的徑向跳動允差、主副凸輪的共輒精度以及兩端輸頸的徑向跳動允差。

開松機彈簧加壓

開松機彈簧加壓具有結構輕巧和慣性小以及吸振作用，能產生較大的壓力，不受羅拉座傾斜角的影響，以及工藝適應性強等優點。彈簧搖架加壓的出現，使其支承簡單，加壓倒壓方便，尤其是它使牽伸裝置趨向于系列化和通用化，因此彈簧報架加壓在現代牽伸裝置中得到廣泛采用。其主要缺點是對彈簧材料和創造工藝有較高的要求，使用日久可能產生壓力""現象，必須加強日常測定檢修、保養工作。我國自1958年開始試用搖架加壓，之后在A512型開松機上采用我國自己設計的YJ-OO型彈簧搖架。1971年為適應化纖紡紗的發展，又設計了具有我國獨特風格的18-115型彈簧搖架。各升降部件在作升降運動時，因其運動方向的上下轉變，使摩擦力的方向也跟著上下轉變，結果就造成鏈條中的拉力也要作相應的變化z在上升運動中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應等于升降部件的重量再加上摩擦阻力。

開松機三組螺旋壓縮彈簧裝在搖臂眨內，在招架加壓時，字柄向下歉，鎖緊機構使螺旋壓簧壓縮變形，產生必要的壓力，通過相應的加壓桿將壓力傳遞到前、中、后羅拉上，中、后mIlE桿可以調整位置以適應工藝需要。卸壓時只要把手柄向上方抬起，可使鎖緊機構松開，搖臂連同三襠皮輥一起掀起，便于清掃牽伸通道、調皮輥等措車操作。又如新棉登場時，由于新棉一般成熟度好，品級高，纖維支數則較低，以后所到原棉，其成熟度漸差，品級逐步降低，纖維支數漸高，這樣，開始時應盡可能多用一些成熟度差的低級棉，以避免在以后低級棉積存多時集中使用而影響成紗質量。

彈簧搖架加壓的關鍵問題，是加壓元件的選擇，皮輥芯子與羅拉保持平行的自調結構和鎖緊機構的設計。

開松機加壓元件

搖架加壓元件大都采用圓鋼絲螺旋壓縮彈簧，取材、制造加工、調整專都較簡便。彈簧壓力是否能持久而穩定，直接影響加壓效果，因此，對彈簧材料的選擇與加工調整有較高的要求。圓鋼絲材料一般采用I級碳素彈簧鋼絲，組紗機與租紗機搖架采用的鋼絲直徑約為1.6~2.5毫米，在自動卷繞彈簧機上冷繞成形，為了提高其持久的承載能力，成形彈簧還必須在熱處理后，進行24小時的并緊強壓處理，使彈簧的壓力偏差控制在 10%和一5%之內。共鈍雙凸輪打緯機構的特點，是取消了單凸輪機構中囚程用的彈簧，回程也用凸輪積極控制，受力可較單凸輪機構小，適應高速。

九剌棍開松機的工藝設計要求如下：

給棉簾子至開棉剌銀間隔距適當增大一些，在機器運轉時，易于將碎布塊、皮塊、鐵絲等雜物剔出。

開棉刺輥是本機主要的開棉和梳理機構。機內纖維束尚較大，而且是在非握持狀態下依靠兩個打擊機件來扯松，但由于鋸齒的抓取效能較高，棉層也不厚，故開棉剌輥間的隔距一般選用1.59毫米。

開棉刺輥沒有除雜作用，同時考慮到轉移的需要，刺輥上的鋸齒角度可選用78°。

除雜刺輥既要將開棉刺輥上的纖維轉移過來，又要排除雜質，故除雜刺輥上鋸齒的密度應大于開棉刺輥，除雜刺輥的速度也應犬于開棉刺輥。除雜刺輥的鋸齒要考慮到除雜的要求，角度應稍大一些，可選用84.0為便于轉移，除雜剌輥至開棉刺輥間的隔距應適當小一些。根據流體的偏努利方程式和能量平衡的原則，可以列出下列方程式：上式表明，開松機風機的全壓就是使通過風機的空氣所獲得的靜壓和動壓的糟加量。

由于剝棉刺輥要從除雜刺輥上剝下纖維，并被后方凝棉器的吸風將纖維輸出機外，因此，剝棉刺輥上鋸齒的密度應大于除雜刺輥，剝棉刺輥的速度也應大于除雜刺棍。為了有利于將纖維自除雜刺輥剝離后拋出，剝棉刺輥上鋸齒的角度宜大。

推動刺輥是將上方開棉剌輥上剩余的纖維轉移過來，重新把纖維投入棉倉內。因此，推動剌輻上鋸齒的密度應大于開棉刺輥，鋸齒角度宜較大，其速度在纖維轉移良好的情況下，以稍慢較好，如速度過快，纖維被拋出的力大，纖維被拋向搖極時，摩擦大，易起扭結。

在剝棉剌輥后方應連接風力較強的凝棉器，以便順利輸出纖維，避免發生軋煞現象。

各刺錦鋸齒的包卷規格，應符合刺銀在連續運轉中，其表團不致嵌入棉籽破殼的要求。

刺輥除雜機構的作用和一般打擊機件不同，由于高速回轉產生氣流附面層，雖然其后方有風力強大的凝棉器，若不采取措施，在除雜剌輥下方就會有嚴重的噴花現象，落棉含雜率將很低。因此，在除雜刺輥下方必須用網眼缸過譴其表面氣流層的高壓氣流，尤其在剝棉刺輥和除雜刺輥夾道中的高氣壓。氣壓的高低又與除雜刺輥和剝棉刺輥的速度有關。為了降低氣壓，在各刺輥能起到其應有作用的情況下，應盡量采用較慢的速度。開松機生產上對鎖緊機構的要求是：加壓時要保證正確的加壓位置，卸E后搖架能掀起到便于保全保養操作的位置，并予以"定位飛加壓與卸壓均須操作方便、省力。

除雜刺輥與塵棒間的隔距不能過大，否則纖維就要脫離剌輻而落下。決定這一隔距的有三個主要參變數，鋸齒條的作用角、刺輥回轉速度和原棉本身的物理性能。由于在這里要大量排除雜質，故需采用大隔距的塵棒。塵棒安裝角與落棉的關系同一般情棉機械的原理，即安裝角放大，落棉量培加，飛花亦多，安裝角小，落棉量少，飛花亦少。這是因為，雖然從理論上講，正弦加速運動比較好，但正弦加速運動的凸輪精度較之另外兩種運動規律的凸輪要離得多，這可以從袤7-2中看出。